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　　4月11日，第三十一屆慕尼黑國際工程機(jī)械博覽會（又稱寶馬展）在德國開幕。這一為期7天的全球工程機(jī)械展每三年舉辦一次，已成為工程機(jī)械、建材設(shè)備及工程車輛領(lǐng)域的國際盛會。本屆展覽吸引了來自60多個國家的3400余家企業(yè)參展，中國以364家參展商成為繼德國、意大利之后的第三大參展國，呈現(xiàn)出良好的行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　工程機(jī)械探路數(shù)字化

　　在世界工程機(jī)械領(lǐng)先制造商利勃海爾集團(tuán)的展臺前，一名男子正在奮力蹬踏自行車，體驗將人力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動能，操作一輛小型起重機(jī)的車廂靈活升降。日本小松公司的大型液壓挖掘機(jī)重677噸，安全性能與能效居世界同級別車輛之首，1.2萬升柴油即可保證其工作24小時。“現(xiàn)代工程機(jī)械不僅要追求功效，還要保證節(jié)能環(huán)保，這也是本屆展會的一個重要主題。”德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會工程與建材機(jī)械分會主席約阿希姆·施密特告訴本報記者。

　　施密特說，即使是工程機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)，現(xiàn)階段距離“工業(yè)4.0”也有相當(dāng)?shù)牟罹�，但本屆展會上還是可以看到越來越多的數(shù)字化嘗試。德國大陸集團(tuán)自主研發(fā)的“表面檢測系統(tǒng)”，可以隨時確認(rèn)橡膠履帶上裂紋的位置和深度，合理安排維修；利勃海爾集團(tuán)提出了“數(shù)字建筑工地”的概念，為整個建筑施工鏈構(gòu)建數(shù)字化管理網(wǎng)絡(luò)。此外，展會發(fā)布了“開放式創(chuàng)新平臺”，聯(lián)合全世界近200萬專業(yè)技術(shù)人員在線討論行業(yè)技術(shù)難題，使得跨學(xué)科解決專業(yè)應(yīng)用問題成為可能。

　　培養(yǎng)技工人才也是展會的一大重要關(guān)切。施密特表示，因為缺乏對該領(lǐng)域的了解，愿意從事工程機(jī)械行業(yè)的年輕人相對較少，“讓年輕學(xué)生了解并加入到這個行業(yè)，是當(dāng)下的重要任務(wù)”。展會專設(shè)3000平方米的展區(qū)，邀請230所院校的上萬名學(xué)生，通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)體驗各類工種、駕駛工程車輛，并與職業(yè)院校面對面了解技工人才的職業(yè)生涯規(guī)劃。南希·齊默爾曼的大兒子3年前在這一展區(qū)體驗后，便對工程技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣，如今已是一名工程機(jī)械學(xué)徒工。齊默爾曼指著一旁操作虛擬挖掘機(jī)的小男孩告訴本報記者：“這次小兒子來這里體驗，也許會影響其人生軌跡。”

　　中國企業(yè)展現(xiàn)出很強(qiáng)的創(chuàng)造力

　　“中國早已成為寶馬展上一個強(qiáng)大的參展國，取得了難以置信的行業(yè)發(fā)展成績。中國企業(yè)不僅從數(shù)量上體現(xiàn)出雄厚實力，更展現(xiàn)出很強(qiáng)的創(chuàng)造力。”德國慕尼黑博覽集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯·迪特里希向本報記者感慨道。據(jù)了解，1992年只有1家中國企業(yè)參展。自2002年在上海舉辦屆中國分展以來，中國企業(yè)參加寶馬展的勢頭突飛猛進(jìn)，2007年達(dá)102家，2013年發(fā)展到323家，今年則以364家參展企業(yè)成為繼德國、意大利之后的第三大參展國。“這一變化是巨大的，在寶馬展所有參展國中也是的。”迪特里希說。

　　徐州工程機(jī)械集團(tuán)（徐工集團(tuán)）正是1992年家來寶馬展“吃螃蟹”的中國企業(yè)，如今已是第九次參加寶馬展。“次參展時，我們只租了一個9平方米左右的展臺，沒有實物展品，只帶來了一些產(chǎn)品圖片。”徐工集團(tuán)副總經(jīng)理李鎖云說。如今，徐工集團(tuán)展臺占地2000平方米，3款產(chǎn)品，在整車輕量化水平和性能重量比上，超出利勃海爾同類產(chǎn)品5%到10%。展會開幕當(dāng)天，徐工集團(tuán)與波蘭代理商簽下了以裝載機(jī)為主的100臺設(shè)備訂單。

　　中聯(lián)重科也在11日迎來了“開門紅”，該公司與北美代理商簽下總價值470多萬美元的塔式起重機(jī)訂單。“中國是世界大的機(jī)械制造國，同時擁有大的機(jī)械制造市場。中國的大型工程、建筑機(jī)械制造商，已經(jīng)成為德國同類企業(yè)強(qiáng)勁的競爭對手。”施密特表示。

　　國際化促進(jìn)中企產(chǎn)業(yè)升級

　　迪特里希表示，今年參展的中國企業(yè)顯出不俗實力。一段時間以來，工程機(jī)械行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，全球市場不穩(wěn)定。中國企業(yè)要想保持國際競爭力，必須加速產(chǎn)品升級步伐，加快邁向產(chǎn)業(yè)的中高端。對此，李鎖云表示，為保證與世界新興技術(shù)同步，徐工集團(tuán)始終堅持每年將不低于5%的營業(yè)收入投入研發(fā)，通過在德國、美國等行業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)國家設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、對外收購行業(yè)老牌企業(yè)等國際化布局，加速產(chǎn)業(yè)升級。

　　2012年徐工聯(lián)姻德國混凝土機(jī)械巨頭施維英公司。去年，施維英公司全球市場銷售額增長30%，扭轉(zhuǎn)了自2008年國際金融危機(jī)以來的虧損局面。“管理層結(jié)構(gòu)徹底調(diào)整、市場融合帶來的銷售增長是公司扭虧為盈的關(guān)鍵。”施維英公司總經(jīng)理沙先亮告訴本報記者。與此同時，施維英全球先進(jìn)混凝土泵車技術(shù)擁有者的國際口碑，也推動了徐工集團(tuán)的國際化品牌建設(shè)，實現(xiàn)了在東歐市場份額躋身前三，并與荷蘭、英國的代理商簽訂了戰(zhàn)略合作計劃，可謂雙贏。

　　在國際化道路上實現(xiàn)雙贏的不止徐工一家。2012年，三一重工并購德國普茨邁斯特有限公司，加速進(jìn)軍歐洲高端市場。中聯(lián)重科則通過與并購企業(yè)的技術(shù)合作，為本屆展會帶來了一系列行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新產(chǎn)品，如運(yùn)用“碳纖維技術(shù)”制造的輕便可靠的混凝土泵車，以及世界上首款插電式混合混凝土攪拌車，采用電力和柴油雙動力。

　　施密特表示，工程機(jī)械方面的業(yè)務(wù)國際化程度很高，要面對來自世界各地的競爭對手。“有時候，企業(yè)之間的合作很必要，合作形式多樣。合作的關(guān)鍵不在于你是哪里的企業(yè)，而是彼此能否強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。”