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工程胎稱為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱ROTR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機(jī)械用輪胎，并不完全局限于工程車輛和機(jī)械使用（廣義的非公路輪胎還包括林業(yè)輪胎、鹽田輪胎、油田輪胎、沙漠輪胎和沼澤輪胎等），而輪胎作為驅(qū)動(dòng)汽車的終執(zhí)行部件，其重要性顯而易見(jiàn)，輪胎的正確使用直接影響到裝載機(jī)的各項(xiàng)性能，因此受到車主們的高度重視。

那么，日常工程胎應(yīng)該如何使用保養(yǎng)呢？

首先，先了解下工程胎的功能：

下面我們來(lái)了解下，都有哪些因素影響了工程胎的使用壽命：

一、輪胎氣壓

• 氣壓過(guò)高的影響

1、造成輪胎異常磨損；

2、容易受傷，導(dǎo)致爆破；

3、降低乘坐舒適性。

胎冠磨損

特征：胎冠中心部位嚴(yán)重磨損。

原因：使用原因：氣壓過(guò)高行駛，導(dǎo)致輪胎胎冠部接地面積減少，局部負(fù)荷增大，磨耗加劇。

• 氣壓過(guò)低的影響

1、胎體脫層，導(dǎo)致簾線折斷、趾口爆破；

2、加速內(nèi)胎損壞；

3、輪胎磨趾口和內(nèi)胎氣門嘴脫落；

4、氣壓不足會(huì)加劇不正常的輪胎胎面磨損；

5、 增加油耗

折斷線

特征：輪胎胎側(cè)簾線松散斷裂，嚴(yán)重的引起爆破。

原因：輪胎找超負(fù)荷或相對(duì)低氣壓狀態(tài)下使用，胎側(cè)變形過(guò)大，胎體溫度過(guò)高，簾線強(qiáng)度下降，致使胎內(nèi)側(cè)簾線松散、斷裂、甚至爆破。

二、輪胎負(fù)荷

輪胎負(fù)荷應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，輪胎使用載荷應(yīng)低于或等于國(guó)標(biāo)中規(guī)定的大負(fù)荷。

外擊內(nèi)裂

特征：外部有明顯或不明顯的撞擊痕跡，胎內(nèi)簾線呈“Y”“X”“/” 形狀。

原因：氣壓過(guò)高或負(fù)荷過(guò)大、高速行駛，緊急制動(dòng)或遇障礙物后受沖擊應(yīng)力集中導(dǎo)致爆破 。

• 輪胎行駛速度

過(guò)高的速度造成輪胎損壞的形式

1. 生熱過(guò)高導(dǎo)致脫層；

2. 制動(dòng)頻繁導(dǎo)致胎圈磨破損壞；

3. 與路面障礙物的撞擊力增大導(dǎo)致胎面切割甚至爆破；

4. 制動(dòng)頻繁和急轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致胎面磨耗過(guò)快和不均勻。

胎冠脫層

特征：胎面膠與胎體簾布層之間脫開(kāi)，嚴(yán)重脫落。

使用原因：速度過(guò)快（超出規(guī)定時(shí)速），有向花紋逆向行駛。

• 輪胎的胎溫

輪胎的溫度不但和車輛裝載負(fù)荷、行駛速度、道路條件有關(guān)，還與持續(xù)作業(yè)的時(shí)間和外界氣溫的高低有關(guān)。

工程機(jī)械輪胎的臨界溫度：

斜交胎：107℃；子午胎：93 ℃

• 駕駛員的日常養(yǎng)護(hù)

• 出車前的檢查

• 定期檢查氣壓是否符合規(guī)定，氣門嘴是否完好、齊全，氣門嘴有無(wú)碰撞擦輪輞或制動(dòng)鼓；

• 輪胎螺絲有無(wú)松動(dòng)或缺少，輪胎有無(wú)裂紋、鼓包或其他傷痕；

• 輪胎花紋中的雜物，要及時(shí)清除；

• 剎車是否回位等；

• 避免油污，污垢用清水沖洗。

• 行駛中的要求

特別提醒：

對(duì)于停放時(shí)間較長(zhǎng)的車輛設(shè)備，好用千斤頂將車輛頂起來(lái)，使輪胎消除負(fù)荷，若車輛不能用千斤頂，則應(yīng)使輪胎保持在規(guī)定的氣壓值，并至少每月移動(dòng)一次，以防止輪胎產(chǎn)生永久變形。

文/楊游山