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　　三一重工，從山溝溝里崛起的民企，如今已然變成了“三五”——全球第五大工程機械企業(yè)、五千人規(guī)模的工程師隊伍、五次摘得國家科技進步獎。9月24日，在2016浦江創(chuàng)新論壇“智能制造與工業(yè)大數(shù)據(jù)”產(chǎn)業(yè)論壇上，三一集團高級副總裁、首席流程信息官賀東東說，如今想來，這一“山鄉(xiāng)巨變”很大程度上是因為8年前他們一個樸素的想法，就是把機器“連”起來。當時，三一并不清楚他們無意中成了中國早的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)之一，這對于一個重工業(yè)廠家來說甚至有點太時髦了。然而，他們?yōu)榇艘迅冻?0個億的投入，你可以判斷這到底值不值。

（海沙爾 攝）

　　事實是，如果不投資于大數(shù)據(jù)，智能制造就是扯談。賀東東打比方說，眼下不少智能家電也正在讓各種電器產(chǎn)品接入網(wǎng)絡，而一臺挖掘機產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大概是一臺空調的百倍甚至千倍。記者了解到，在三一的機械制造世界中，目前共有23萬臺設備實時聯(lián)網(wǎng)，時時處處生成5000多種各類參數(shù)。作為國家首批智能制造試點示范項目，其離散型的柔性生產(chǎn)線共20個制造工位，卻可以完成30個不同型號產(chǎn)品的混裝，人均產(chǎn)值提高24%，支撐100億元產(chǎn)值。

　　那么，一架大飛機呢？當前階段，國產(chǎn)大飛機C919正處于首飛之前的總裝過程中，截至目前訂單數(shù)量已超過500架，而到2020年其總裝制造能力將達每年150架。中國商用飛機有限責任公司信息化中心主任王文捷介紹，大飛機一次飛行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量達到10個TB的量級，也就是說至少20臺500G大硬盤的電腦才能裝得下。中國商飛公司，不僅要成功研制自主知識產(chǎn)權大飛機，還要成功運營大飛機制造商，從適航試飛到供應鏈管理，分分秒秒、日新月異的大數(shù)據(jù)堪稱天量。

　　為此，中國商飛今年新合并成立信息化與管理創(chuàng)新部，并專門下設數(shù)據(jù)處，用數(shù)據(jù)驅動創(chuàng)新。記者了解到，比如他們建立起零件號、版次、物料組等為基礎的編碼標準，給大大小小每一種零件都配上“身份檔案”和“電子履歷”，引入11萬種以上的物料主數(shù)據(jù)。王文捷表示，即使在像馬航MH370這樣的事件中，任何零件都可追溯還原為一架完整的飛機，甚至倒查出某零件的前世今生。目前，C919研制已形成全程管控中心，可實現(xiàn)三維可視化分析。

　　在這些明星企業(yè)看來，用于智能制造的“原材料”其實就是工業(yè)大數(shù)據(jù)，而且智能制造的數(shù)據(jù)庫不僅對制造有用，對服務也有用。據(jù)悉，三一集團的半數(shù)業(yè)務量已面向海外市場，在遍布全球的“三一制造”中，它們互聯(lián)起來就產(chǎn)生了一個“挖掘機參數(shù)”，可以顯示當?shù)亻_工量等工程建設情況，甚至可以預測宏觀經(jīng)濟、配件需求、設備故障等。據(jù)稱，這一參數(shù)目前定期報送國務院。

　　在德國，工業(yè)4.0有西門子主導的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺；在美國，這一角色則是通用電氣GE扮演的——那么，“中國制造2025”呢？三一正試圖基于8年來的大數(shù)據(jù)經(jīng)驗，建立一個“樹根互聯(lián)”系統(tǒng)，形成中國版開放式的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，服務于制造業(yè)內數(shù)量龐大的中小企業(yè)。賀東東表示，“過去人們常說‘軟件即服務（Software-as-a-Service，SaaS）’，后來也說‘平臺即服務（PaaS）’，現(xiàn)在其實是‘制造即服務（MaaS）’，制造業(yè)也可以是服務業(yè)。”王文捷也說，數(shù)字化車間與數(shù)字化服務，是中國商飛正在推進的“數(shù)字雙胞胎”大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略之核心。

　　顯然，智能制造與工業(yè)大數(shù)據(jù)正是“互為因果”的關系，上海也正在實施《上海市推進制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃（2016-2018年）》。包括三一集團在內，國家及上海已在臨港地區(qū)重點推進一批標桿性制造企業(yè)，推進智能工廠應用示范。上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設管委會黨組書記、常務副主任陳杰表示，為此臨港正在先行建設智能制造的“大腦中樞”，依托骨干單位，包括信息化服務和制造商以及重點科研機構，重點打造四大功能性平臺，如上海交大牽頭的上海智能制造研究院，設有與德方高校院所新近合作設立的中德智能制造聯(lián)合研究中心，又如工業(yè)4.0綜合研究院、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心等，共同推進工業(yè)大數(shù)據(jù)的跨領域、跨平臺集成應用。（本文來自解放日報）