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　　馬鐙的發(fā)明，拉開了農(nóng)耕文明與游牧文明曠日持久的戰(zhàn)爭序幕；

　　蒸氣機的發(fā)明，成就英國“日不落”的美名；

　　電的發(fā)現(xiàn)，更是讓世界格局發(fā)生了劇變；

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　　依此而論，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，似乎也必然會為我們帶來翻天覆地的改變。加之德國工業(yè)4.0、美國先進制造，特別是中國制造2025的深入人心，中國眾多企業(yè)仿佛已經(jīng)看到工業(yè)“智造”在未來的角逐中大殺四方。果真如此嗎？

　　藍圖易畫，然而具體怎么實現(xiàn)，即使那些進入世界500強的大企業(yè)對此，也是處于摸索階段，不敢冒然涉入太深。

　　為何？

　　因為隨著科學技術(shù)的日益進步，當今新技術(shù)的應(yīng)用早已經(jīng)不是跨上戰(zhàn)馬就能征四方的時代。中國制造2025所倡導的“中國智造”，更不是簡單引進幾臺先進的設(shè)備了事，而是涵蓋了生產(chǎn)制造、物流、企業(yè)管理、大數(shù)據(jù)采集及應(yīng)用的方方面面。比如：企業(yè)計劃層與控制層如何銜接；制造執(zhí)行層如何合理架構(gòu)；倉庫管理系統(tǒng)又包含哪幾個重要方面，其業(yè)務(wù)流程應(yīng)該如何規(guī)劃；怎樣通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與硬件的巧妙融合實現(xiàn)精益化生產(chǎn)；亦或是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)無縫結(jié)合的供應(yīng)鏈系統(tǒng)都有哪些環(huán)節(jié)？

　　其實，當很多企業(yè)還不得其門而入之時，也有一些企業(yè)在理清思路，多方面論證之后大膽創(chuàng)新，一直踐行在信息系統(tǒng)與傳統(tǒng)行業(yè)緊密融合的路上。他們在“中國智造”的長跑中，快人一步，已經(jīng)嘗到了信息技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)融合結(jié)出的碩果。

　　比如汽車行業(yè)想要實現(xiàn)汽車的精益化生產(chǎn)，擺在車間層面的一個核心的問題就是如何將生產(chǎn)過程中車輛的各種信息流加以綜合利用，將這些信息通過信息系統(tǒng)的加工進行進一步的提煉，使其延伸到的工廠的自動設(shè)備、質(zhì)量管理、交貨期管理、供應(yīng)鏈采購，成本控制，物流管理等各個外部環(huán)節(jié)。簡單的說，就是將車輛在車間的生產(chǎn)形態(tài)無限制的放大和共享，為各個外部環(huán)節(jié)所用，通過這樣的途徑實現(xiàn)管理效率和資源配置的優(yōu)化。就拿易往信息技術(shù)有限公司獨立研發(fā)的MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）在汽車行業(yè)的應(yīng)用舉例。企業(yè)可以通過該系統(tǒng)，有效地將企業(yè)生產(chǎn)制造過程中的各種生產(chǎn)制造過程信息實時的管理起來，讓這些信息在企業(yè)中處于透明狀態(tài)，可以隨時被訪問，從而可以實時地了解企業(yè)真實的生產(chǎn)狀態(tài)。同時通過對企業(yè)實時生產(chǎn)制造信息的分析，找出影響企業(yè)生產(chǎn)制造過程的各種因素，分階段逐步改善這些因素，改進和優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)制造過程，從根本上解決離散型制造業(yè)的生產(chǎn)制造過程可控性問題。

　　從汽車行業(yè)的“智能化”，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)制造方面所發(fā)揮的威力可見一斑。然而，未來工業(yè)的智能發(fā)展必然會不斷升級，革舊鼎新。一言以蔽之，易往信息認為當前中國制造業(yè)的關(guān)鍵在于信息平臺與傳統(tǒng)企業(yè)諸環(huán)節(jié)的完美融合。打造出一個研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的全過程健康的生態(tài)系統(tǒng)，從而將企業(yè)的效能發(fā)揮至。