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　　由中國鐵建重工集團(tuán)和中國水利水電第六工程局有限公司共同研發(fā)的國產(chǎn)首臺小直徑敞開式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）“鄂北寶林號”近日在長沙下線。

　　硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工利器，廣泛用于公路鐵路、地鐵、水利水電、市政管廊等工程建設(shè)。這臺“玲瓏”型TBM，是目前國產(chǎn)直徑小的敞開式TBM，開挖直徑4米，長290米，重約750噸，總裝機(jī)功率約2400千瓦。下線后，它將用于總投資180.5億元、輸水線路總長270千米的湖北省鄂北地區(qū)水資源配置工程建設(shè)。據(jù)悉，這也是國內(nèi)首次在隧道施工中使用小直徑的敞開式TBM。

　　隧道掘進(jìn)機(jī)承擔(dān)著地鐵安全快速施工的重任，目前已被廣泛地運用于地鐵、鐵路、公路、電力、引水工程、市政管網(wǎng)、過江隧道等地下空間工程建設(shè)工程，近些年國內(nèi)外市場對此類設(shè)備的需求也在急劇擴(kuò)大。

　　據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會掘進(jìn)機(jī)分會公布的數(shù)字顯示，2016年，國內(nèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的需求仍保持旺盛，主要是城市軌道交通項目和輸水項目，大量應(yīng)用了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會掘進(jìn)機(jī)分會會長俞琚表示，預(yù)計2016年隧道掘進(jìn)機(jī)的銷售可達(dá)到240臺，同比增長15%。

　　行業(yè)特點鮮明

　　俞琚在2016年的掘進(jìn)機(jī)械分會的年會上詳細(xì)闡述了發(fā)展的特點。

　　他認(rèn)為，首先，主要企業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)技術(shù)開發(fā)、市場營銷、售后服務(wù)、企業(yè)管理也日趨成熟，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。內(nèi)資品牌基本占領(lǐng)了國內(nèi)地鐵盾構(gòu)機(jī)市場，在硬巖掘進(jìn)機(jī)市場上也穩(wěn)步發(fā)展，國產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場的信譽(yù)度、滿意度明顯上升。

　　其次，新產(chǎn)品開發(fā)速度加快，自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新水平明顯提高，例如上海隧道工程股份有限公司開發(fā)的11.83米×7.27米類矩形盾構(gòu)機(jī)、鐵建重工開發(fā)的10.87米和12.81米直徑的大型泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、中鐵裝備開發(fā)的大型馬蹄形土壓盾構(gòu)機(jī)和12.14米直徑的大型土壓平衡盾構(gòu)機(jī)等設(shè)備，都很好地滿足了各種不同地質(zhì)條件下的各類特殊施工要求，基本上打破了大直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域由國外公司壟斷的局面。

　　再次，全行業(yè)國際化水平進(jìn)一步提高。繼中鐵裝備收購維爾特硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)、遼寧三三收購卡特彼勒加拿大隧道設(shè)備有限公司（原加拿大羅瓦特公司）后，2016年北方重工又收購了美國著名的隧道設(shè)備公司———羅賓斯公司，這些無疑對提高國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平，提高品牌知名度及進(jìn)一步開拓國際市場意義重大。在出口方面，國內(nèi)企業(yè)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進(jìn)的態(tài)勢，出口國家和地區(qū)、品種規(guī)格都有增長。

　　他表示，我國以全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)為主的掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)，目前仍處在發(fā)展壯大的黃金時期，企業(yè)抓住這個難得一遇的機(jī)會，做強(qiáng)做大，在不遠(yuǎn)的將來，站上世界掘進(jìn)機(jī)械的頂峰是完全有可能的。

　　發(fā)展前景廣闊

　　我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重要時期，尤其是以軌道交通為代表的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將需要各種各樣的盾構(gòu)機(jī)。與此同時，隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施和“一帶一路”戰(zhàn)略走出去，掘進(jìn)機(jī)市場的需求量還會進(jìn)一步增長。

　　俞琚指出，預(yù)計5~10年內(nèi)，國內(nèi)是掘進(jìn)機(jī)械市場發(fā)展的主要方向，這里主要是城市軌道交通和水利輸水工程兩大市場，潛在的還有城市綜合管廊建設(shè)市場，以及海底隧道工程。

　　國家發(fā)改委、交通運輸部日前聯(lián)合印發(fā)了《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》。提出2016年~2018年擬重點推出鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項目303項，總投資約4.7萬億元，其中2017年和2018年都達(dá)到1.3萬億元。

　　近兩年城市軌道交通新開工項目分別為33個和19個，新開工里程為695公里和416公里，項目涉及的城市達(dá)到20多個。

　　在鐵路方面，國家投資重點集中在高鐵、中西部鐵路和城際鐵路上，3年總投資19743億元。公路的投資重點在高速公路，總投資為5758億元。

　　在水利工程建設(shè)方面，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，中央把水利作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要支柱，部署開展了大規(guī)模水利建設(shè)。在水利建設(shè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃中，計劃5年內(nèi)共投資達(dá)2.8萬億元。在確定的172項重大節(jié)水供水工程中，包括數(shù)百公里長的大埋深長隧洞的開挖，這些工程中已經(jīng)有數(shù)臺國產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)投入施工。今后陸續(xù)還將需要更多的硬巖掘進(jìn)機(jī)及其他隧道施工專用設(shè)備，這無疑是行業(yè)發(fā)展硬巖掘進(jìn)機(jī)等隧道施工機(jī)械并占有更多市場份額的大好機(jī)會。

　　關(guān)注核心問題

　　俞琚表示，雖然前景很好，但企業(yè)需要現(xiàn)在就做技術(shù)儲備。國際市場總量不比國內(nèi)小，但很多企業(yè)目前還不具備大規(guī)模出擊的能力。

　　國家“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出了“創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展”的發(fā)展理念，這些理念對于掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)具有現(xiàn)實的意義。今后幾年，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)要從三方面下功夫，一是大力開拓海外市場，二是繼續(xù)加快關(guān)鍵配套件的國產(chǎn)化進(jìn)程，三是加強(qiáng)自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)。

　　在談到行業(yè)發(fā)展中存在的問題時，俞琚指出，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展中突出的問題就是低價競爭。

　　隨著全行業(yè)產(chǎn)能的提高，市場競爭激烈，低價競爭有愈演愈烈之勢，甚至已經(jīng)從國內(nèi)市場發(fā)展到了國外市場，這應(yīng)該引起行業(yè)的注意了。盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業(yè)共識。

　　俞琚表示，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，很多行業(yè)都存在或曾經(jīng)發(fā)生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓(xùn)，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)不應(yīng)當(dāng)再走這條彎路了。市場競爭是行業(yè)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的動力，但這種競爭應(yīng)當(dāng)是技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、價格的全面競爭，絕不應(yīng)該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業(yè)失去合理的利潤空間，影響企業(yè)及全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　另外，地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)，因為它不利于企業(yè)發(fā)展，也不利于行業(yè)發(fā)展。（來源：中國工業(yè)報）