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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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青島:交通運輸業(yè)增值超700億 成第二大支柱產(chǎn)業(yè)

  從青島市統(tǒng)計局了解到,2016年,青島交通運輸業(yè)實現(xiàn)增加值706.79億元,占經(jīng)濟總量的7.1%,占服務業(yè)增加值的12.9%,成為支撐服務業(yè)快速發(fā)展的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。


  其中,“兩個突破、一個雙增、一個首通”亮點突出:青島港吞吐量歷史性突破5億噸大關,青島機場旅客吞吐量首次突破2000萬人次,鐵路運輸3年來首次實現(xiàn)客貨運量雙增長,青島地鐵3號線在全省首通,各項指標全面向好。


  2016年,青島交通運輸業(yè)基礎設施全面提升。截至2016年底,全市公路通車里程達到16148公里,公路密度達到146.5公里/每百平方公里。公路運輸隨之穩(wěn)步上行,去年青島累計完成公路貨運量2.07億噸,同比增長9.5%,完成公路貨運周轉(zhuǎn)量470.4億噸公里,同比增長3.3%。全年客運量完成4532萬人,同比增長3.7%,完成客運周轉(zhuǎn)量71.8億人公里,同比增長0.7%,公路運輸2015年1月以來首次實現(xiàn)運輸量指標全面增長。


  港口建設方面,截至2016年底,青島港口共擁有生產(chǎn)性泊位128個,其中萬噸以上泊位91個。港口生產(chǎn)在去年實現(xiàn)了5億噸的“歷史性突破”,累計完成港口吞吐量5.15億噸,同比增長3.4%。其中青島港全年吞吐量歷史性達到5.0036億噸,全年完成集裝箱吞吐量1805萬TEU,同比增長3.6%。


  水上運輸生產(chǎn)連續(xù)5年保持快速增長。2016年青島市累計完成水上貨運量1685.48萬噸,同比增長19.9%,水上貨運周轉(zhuǎn)量727.2億噸公里,同比增長30.9%,平均運距達2329.7海里,同比增長9.1%,遠超全國819.5海里和全省的563.3海里的平均運距,顯示青島遠洋運輸船隊正不斷由淺藍走向深藍。


  鐵路客貨運輸也實現(xiàn)“雙增長”。2016年,青島累計完成鐵路貨運量5568.8萬噸,貨運周轉(zhuǎn)量169.3億噸公里,兩項指標同比均增長0.1%,是近3年以來鐵路貨運首次實現(xiàn)正增長;全年完成鐵路客運量2700.9萬人次,客運周轉(zhuǎn)量73.85億人公里,兩項指標同比均增長17.4%。隨著高鐵調(diào)圖線路不斷增加,鐵路客運還將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。


  空港生產(chǎn)全線飄紅,客運吞吐量首次突破2000萬人,達到2050.5萬人,同比增長12.7%,在全國300余個機場中排名16。航空貨物吞吐量23.1萬噸,同比增長10.9%,在全國機場名列15。青島已成為華東重要的航空樞紐城市。


  軌道建設方面,地鐵3號線全線正式通車之后,地鐵2號線實現(xiàn)全線洞通,1號線、2號線等6條線路同時在建。地鐵3號線全年共發(fā)送乘客916.27萬人次。在3號線全線開通后,青島地面公交日均客運量下降約9萬人次左右,與地鐵路線重合的19個主要交叉口日均車流量減少1.3萬輛左右,有效提高了青島南北主干道的交通效率。(來源:青島日報)


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