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         料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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深圳:3條在建高速投資337億元

  深圳市在建高速公路共3條,分別為深圳外環(huán)高速公路、廣深沿江高速公路(深圳段)二期和東部過境高速公路,里程合計(jì)97公里,總投資合計(jì)337億元。筆者獲悉,除了東部過境高速公路進(jìn)展順利外,深圳外環(huán)高速公路、廣深沿江高速公路(深圳段)二期正在抓緊施工推進(jìn)階段。


  東部過境高速公路


  起于蓮塘口岸,通過市政連接線與愛國路連接,通過口岸連接線與蓮塘口岸連接,終點(diǎn)為龍崗金錢坳立交,與深汕、深惠高速公路連接,途經(jīng)羅湖、坪山、龍崗三區(qū),全長32.4公里,總投資61.8億元。項(xiàng)目于2016年6月1日開工,去年完成投資15億元;2017年計(jì)劃完成投資39.8億元。計(jì)劃在2018年完工通車。


  深圳外環(huán)高速公路


  全長93公里,經(jīng)過深圳的寶安、光明、龍華、龍崗、坪山以及東莞市,其中深圳段長76公里,東莞段長17公里。外環(huán)高速公路深圳段先建設(shè)沿江高速至深汕高速段,長60.3公里,總投資206億元,計(jì)劃于2019年建成通車。2016年,實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)。2017年季度,計(jì)劃完成投資4億元,完成土地征收50公頃,完成房屋征收6萬平方米,完成工程整體形象進(jìn)度的3%。


  沿江高速二期


  由深中通道深圳側(cè)接線(含機(jī)場(chǎng)立交)和國際會(huì)展中心立交兩部分組成,主線全長6.1公里,總投資69億元。其中國際會(huì)展中心立交、深中通道深圳側(cè)接線三圍立交至鶴洲立交段已于2016年12月開工,計(jì)劃分別于2018年10月底、2019年12月底完工。深中通道深圳側(cè)接線機(jī)場(chǎng)立交需待深中通道東人工島工程完成填筑和軟基處理后(2019年3月)開始施工,初步計(jì)劃2021年3月完成。


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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