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　　據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為202.77億美元，同比下降9.26%。其中，進(jìn)口金額33.17億美元，同比下降1.50%；出口金額169.6億美元，同比下降10.6%；貿(mào)易順差136.44億美元，同比縮小19.68億美元。

　　國(guó)際市場(chǎng)需求不旺，出口大幅下滑

　　我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品2016年出口降幅為1998年以來，除國(guó)際金融危機(jī)導(dǎo)致2009年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口額大幅度下降外的高降幅。

　　從分月情況看，2016年全年有4個(gè)月增長(zhǎng)、8個(gè)月下降，且增長(zhǎng)月份增幅均為個(gè)位數(shù)，尤其3月、8月增幅不到2%，下降月份均以兩位數(shù)幅度下降，除8月、11月、12月3個(gè)月外，各月出口額均不超過15億美元，與2015年除3月、10月、11月3個(gè)月外均在15億美元以上形成對(duì)照。

　　分季度看，2016年季度出口額為39.68億美元，同比下降15.0%；第二季度出口額為42.6億美元，同比下降16.6%；第三季度出口額為42.66億美元，同比下降10.7%；第四季度出口額為44.66億美元，同比增長(zhǎng)1.01%。第四季度出口額高，且出現(xiàn)同比增長(zhǎng)，與2015年第四季度出口額為4個(gè)季度中低形成對(duì)比。同樣，2015年高出口額出現(xiàn)在6月，為17.62億美元，而2016年高出口額出現(xiàn)在12月，為17.6億美元，映襯出2016年年末國(guó)際市場(chǎng)需求出現(xiàn)回暖苗頭。

　　大類出口下降，高端產(chǎn)品增長(zhǎng)

　　2016年，在主要大類產(chǎn)品中，按出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)：挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、100噸以上汽車起重機(jī)、叉車、混凝土機(jī)械、隧道掘進(jìn)機(jī)、電梯及扶梯、鑿巖機(jī)械和風(fēng)動(dòng)工具出口數(shù)量增長(zhǎng)，裝載機(jī)、推土機(jī)、其他路面機(jī)械、工程起重機(jī)及建筑起重機(jī)和非公路用自卸車同比下降。按出口金額統(tǒng)計(jì)：攤鋪機(jī)、叉車增長(zhǎng)，其余大類產(chǎn)品出口額均下降。在叉車中，電動(dòng)叉車出口量值分別增長(zhǎng)31.9%和20.2%，內(nèi)燃叉車出口量值同比分別為14.4%和-2.7%。電動(dòng)叉車、大噸位汽車起重機(jī)等產(chǎn)品出口形勢(shì)較好（見表1）。

　　2016年，工程機(jī)械零部件出口額為60.64億美元，同比下降5.79%，占出口總額的35.8%；出口整機(jī)108.95億美元，同比下降13.1%，占出口總額的64.2%。其中，裝載機(jī)（同比減少2.52億美元）、非公路自卸車（同比減少2.27億美元）、電梯及扶梯（同比減少1.73億美元）、其他汽車起重機(jī)（同比減少1.61億美元）、履帶挖掘機(jī)（同比減少1.46億美元）和塔式起重機(jī)（同比減少1.05億美元）等出口額比2015年均減少1億美元以上，為出口額同比下降較大的產(chǎn)品（見表1）。

　　市場(chǎng)格局生變，亞洲市場(chǎng)需求滯緩

　　在各主要區(qū)域經(jīng)濟(jì)體中，2016年，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)歐盟、韓國(guó)和印度出口額分別同比增長(zhǎng)4.12%、7.66%和18.29%；對(duì)美國(guó)、日本、東盟、俄羅斯和非洲拉美出口額分別下降5.58%、8.88%、13.9%、2.43%和22.8%。對(duì)歐盟的出口額超過美國(guó)，歐盟和美國(guó)在我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口市場(chǎng)中位次互換；出口東盟占比超過20%，超過出口非洲拉美，兩大區(qū)域市場(chǎng)位次互換，東盟成為我國(guó)工程機(jī)械大出口市場(chǎng)（見表2）。

　　在我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易主要國(guó)家中，與美國(guó)進(jìn)口額、出口額及貿(mào)易總額均下降；從日本進(jìn)口增長(zhǎng)較多，對(duì)日本出口也有明顯下降；與韓國(guó)進(jìn)口額、出口及貿(mào)易總額均增長(zhǎng)；與德國(guó)出口額增長(zhǎng)，進(jìn)口額下降；2015年對(duì)越南出口額高速增長(zhǎng)（67.6%）后出現(xiàn)較高基數(shù)，2016年明顯下降；對(duì)印度、泰國(guó)和澳大利亞出口額均有增長(zhǎng)，尤其印度市場(chǎng)2016年需求增長(zhǎng)明顯，我國(guó)對(duì)其出口增長(zhǎng)較多；俄羅斯從2015年53%的出口額降幅回到2016年的2.43%降幅，使其出口位次得以保持在第12位；在“一帶一路”沿線國(guó)家中，巴基斯坦因其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展加快而成為出口增長(zhǎng)快的主要市場(chǎng)。

　　2016年，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)非洲、南美洲及亞洲等傳統(tǒng)重點(diǎn)市場(chǎng)出口下降較多，而對(duì)歐洲出口略有增長(zhǎng)。亞洲仍然是我國(guó)大出口區(qū)域市場(chǎng)，2016年占比達(dá)到51.7%；其次是歐洲（14.7%）、北美洲（12.1%）、非洲（10.1%）、南美洲（7.42%）和大洋洲（3.99%）

　　新興市場(chǎng)為整機(jī)產(chǎn)品主“陣地”

　　我國(guó)整機(jī)產(chǎn)品主要出口到歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)和澳大利亞以外的國(guó)家和地區(qū)，而美國(guó)、日本、澳大利亞和韓國(guó)成為我國(guó)工程機(jī)械零部件出口的主要市場(chǎng)。

　　我國(guó)挖掘機(jī)產(chǎn)品主要出口到泰國(guó)和菲律賓，其后是美國(guó)、印尼、巴基斯坦、比利時(shí)和印度；裝載機(jī)主要出口到俄羅斯、阿爾及利亞、印尼、土耳其、菲律賓和越南；推土機(jī)主要出口到俄羅斯、巴基斯坦和菲律賓；壓路機(jī)主要出口到美國(guó)、印尼、巴基斯坦、泰國(guó)和菲律賓；工程起重機(jī)主要出口到越南、阿爾及利亞、印度、巴基斯坦、印尼和阿聯(lián)酋；塔式起重機(jī)主要銷往韓國(guó)、越南、馬來西亞和阿聯(lián)酋；叉車主要是美國(guó)、澳大利亞、荷蘭、韓國(guó)、比利時(shí)、泰國(guó)和土耳其；混凝土機(jī)械主要到越南、菲律賓、印尼和巴基斯坦；隧道掘進(jìn)機(jī)主要出口到新加坡、巴西和伊朗。

　　建議：擴(kuò)大高新技術(shù)產(chǎn)品出口

　　從分析可知，我國(guó)工程機(jī)械出口面臨的環(huán)境更加嚴(yán)峻，國(guó)際市場(chǎng)低迷的總體態(tài)勢(shì)未有根本改變，今后出口將難以再現(xiàn)前幾年大幅度增長(zhǎng)的局面。

　　從以往我國(guó)工程機(jī)械出口發(fā)展變化的情況看，國(guó)際市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)明顯，傳統(tǒng)產(chǎn)品出口下降，適應(yīng)市場(chǎng)變化的高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)。在此情況下，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊緊跟蹤國(guó)際市場(chǎng)變化趨勢(shì)，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平，不斷擴(kuò)大適應(yīng)市場(chǎng)變化的高新技術(shù)產(chǎn)品出口，以對(duì)沖傳統(tǒng)產(chǎn)品出口下降的影響；同時(shí)下大力氣彌補(bǔ)售后服務(wù)短板，逐步改變我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)地位和品牌美譽(yù)度。

　　近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)了積極的變化，我們應(yīng)借助國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和國(guó)際產(chǎn)能及裝備制造合作的政策東風(fēng)，加大政策研究力度，加快市場(chǎng)布局調(diào)整步伐，擴(kuò)大我國(guó)工程機(jī)械國(guó)際市場(chǎng)占有率。（文章來源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)）