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　　中國工程機(jī)械租賃市場從2011年下半年開始止升下滑，直到2016年底才呈現(xiàn)觸底回升的跡象。從各重要區(qū)域市場的表現(xiàn)看，類似于土方機(jī)械、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械等租賃市場均有不同程度升溫。有的地區(qū)這些常規(guī)設(shè)備的租金出現(xiàn)不同程度的增幅，甚至租金支付方式的話語權(quán)開始向設(shè)備出租方偏移。這些現(xiàn)象說明這一波反彈的市場行情并非空中樓閣，而是有一定的支撐點(diǎn)。

　　但令人費(fèi)解的是，一直被譽(yù)為“萬綠叢中一點(diǎn)紅”的高空車租賃市場，仍然是增長和下滑雙軌運(yùn)行。即銷量繼續(xù)增長，租金依舊下滑。高空車租賃行業(yè)的特殊迷局該如何破解，成為全行業(yè)必須思考的緊迫課題。

北京衛(wèi)視《北京新聞聯(lián)播》欄目中有“包租工”字樣的施工挖掘機(jī)鏡頭

　　天津奧體中心項(xiàng)目的50多臺臂車

　　不少高空車租賃同仁可能近注意到，天津奧林匹克中心體育場內(nèi)，施工的直臂式高空車上，大多印有“包租工”三個字。很多人誤以為高空車租賃行業(yè)又多了個“新敵人”。

　　記者在工地走訪了解，其實(shí)“包租工”只是一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，類似于設(shè)備租賃行業(yè)的“滴滴出行”，是共享經(jīng)濟(jì)浪潮下的一顆新星。她不做具體的租賃業(yè)務(wù)，其志向在于整合高空車租賃雙方的信息數(shù)據(jù)，使出租方和求租方都能以便捷、低成本各取所需，達(dá)成合作。所以該平臺的理念是共享、共生、共贏。

　　早在2015年就上線運(yùn)營的包租工，已在北京地區(qū)土方設(shè)備租賃市場做得風(fēng)生水起。萬余臺北京區(qū)域內(nèi)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)通過包租工這個第三方平臺開展租賃業(yè)務(wù)。2016年1月，包租工與世界500強(qiáng)的中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作，為包租工平臺上的所有設(shè)備和操作手提供保險，開啟了互聯(lián)網(wǎng)+中國工程機(jī)械租賃行業(yè)的一次創(chuàng)舉。

　　天津奧林匹克中心體育場作為將于今年9月召開的第十三屆全運(yùn)會的主會場，屆時，依據(jù)慣例國家領(lǐng)導(dǎo)人將親臨現(xiàn)場宣布全運(yùn)會開幕。整修工程時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高。該項(xiàng)目的總包方正是看好了包租工的運(yùn)營模式，想就高空車業(yè)務(wù)在包租工平臺上進(jìn)行嘗試，這次便直接通過包租工平臺來租用了50余臺直臂式高空車進(jìn)場施工。讓率先在包租工平臺注冊的一些高空車租賃公司先人一步，輕松切到了這份大蛋糕。

　　現(xiàn)在項(xiàng)目做下來，效果令總包方非常滿意。在相同的工期內(nèi)，高空車的安全、、特別是節(jié)約成本方面，效果尤其顯著。關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是，有包租工這個第三方平臺為甲乙雙方合作保駕護(hù)航，各方都省時省力。

　　中國高空車租賃市場的“縮地術(shù)”

　　挖掘機(jī)在中國租賃市場30余年的發(fā)展歷史，經(jīng)歷了過山車式的狂飆突進(jìn)和自由落體，殘酷的市場讓不少入局者血本無歸。高空車租賃行業(yè)在中國的發(fā)展期大約為10年，不過，十年時間便讓高空車市場好像走到了挖掘機(jī)30年才有的現(xiàn)狀。

　　高空車作為時下火的工程機(jī)械分支，正遭遇著冰火兩重天的考驗(yàn)。既面臨快速增長的市場容量、無限的行業(yè)前景，租賃企業(yè)又面臨著提高出租率和保證利潤率的巨大壓力。

　　業(yè)內(nèi)人士常常把中國和美國的高空車租賃市場進(jìn)行比較。普遍的說法是美國租賃市場上高空車保有量達(dá)50萬臺左右，而中國只有4萬臺左右。況且中國的高空作業(yè)市場需求量遠(yuǎn)大于美國。

　　相對于50萬臺保有量的美國，保有量如此低值的中國高空車租賃市場，卻已難享信馬由韁的暢快，而是各種擁擠不堪的處境。

　　高空車租賃市場發(fā)展的這種“縮地術(shù)”，主要“得益于”上游產(chǎn)能的擴(kuò)大和下游推廣的艱難。目前，隨著吉尼、捷爾杰、皓樂特、斯凱杰科等國外品牌的不斷進(jìn)入，再加上浙江鼎力、星邦重工、運(yùn)想重工、高立高作國內(nèi)品牌的不斷擴(kuò)張。特別是徐工、柳工、臨工、三一等工程機(jī)械巨頭陸續(xù)參戰(zhàn)，讓高空車市場競爭更加激烈。廣闊的市場空白將迅速被上游的巨大產(chǎn)能填滿，未來高空車租賃市場面臨的競爭壓力和慘烈程度，也許會讓所有入局者不寒而栗。

第十三屆全運(yùn)會主會場——天津奧林匹克中心體育場內(nèi)施工的直臂式高空車

　　吹響突圍瓶頸的集結(jié)號

　　近年來，高空車的租金價格戰(zhàn)愈演愈烈，折射的是出租率的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及高空車保有量的增速。國內(nèi)工程機(jī)械巨頭紛紛參戰(zhàn)，金融杠桿的不斷靈活利用，必然導(dǎo)致高空車保有量的大躍進(jìn)。但是相較于“缺之不可”的挖掘機(jī)施工市場，高空車施工市場一些則屬于“錦上添花”類型。這就決定了高空車應(yīng)用領(lǐng)域的推廣，要比挖掘機(jī)艱難得多。

　　可以預(yù)見，高空車租賃市場競爭格局的真正裂變，不是已經(jīng)結(jié)束，而是剛剛開始。

　　入行較早的高空車租賃公司，經(jīng)過前幾年的利潤豐厚期，已經(jīng)多多少少開始面臨可持續(xù)發(fā)展的陣痛。若維持現(xiàn)狀心有不甘，若規(guī)模擴(kuò)張則面臨各種風(fēng)險。新近入行的高空車租賃商，更是舉步維艱。

　　他山之石可以攻玉。共享經(jīng)濟(jì)思維浪潮下，“滴滴出行”這類軟件的興起，有效解決了“黑車攬客難”、“乘客打車難”的市場二難尷尬。“包租工已在土方設(shè)備租賃領(lǐng)域有了成功經(jīng)驗(yàn)。這次嫁接高空車租賃業(yè)務(wù)，且能在時間就開花結(jié)果，充分證明這個模式大方向的正確性。”

　　包租工CEO屠丹立先生向記者分析：與土方設(shè)備租賃業(yè)務(wù)相比，高空車租賃業(yè)務(wù)更適合與包租工平臺嫁接。因?yàn)楦呖哲囶愃朴谄�車，屬性上更接近于使用工具。操作簡單易學(xué)，不用自己養(yǎng)活操作手。有利于規(guī)�；�經(jīng)營，必須編織能覆蓋需求市場的龐大供貨和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。所以市場在呼喚高空車租賃公司與互聯(lián)網(wǎng)平臺合作，平臺協(xié)助高空車租賃公司做業(yè)務(wù)推廣，大幅度降低租賃公司的經(jīng)營成本和各種風(fēng)險。高空車租賃公司借助包租工平臺的合縱連橫，能優(yōu)化資源配置，加快高空車應(yīng)用領(lǐng)域的推廣，提升高空車的整體出租率，達(dá)到“薄利多銷、總體豐收”的多贏局面。

　　包租工平臺與高空車租賃業(yè)務(wù)的嫁接尚且處于探索階段。包租工CEO屠丹立先生向整個高空車行業(yè)發(fā)出呼吁，“市場壓力已經(jīng)不允許我們高空車租賃行業(yè)走任何一點(diǎn)彎路，如果等到像挖掘機(jī)、裝載機(jī)的慘烈地步再尋求突圍途徑，則為之已晚了。希望能與高空車租賃行業(yè)志同道合的企業(yè)家進(jìn)行深入探討、凝思聚力。探索出一種全新的商業(yè)模式。將包租工平臺共同鍛造成高空車租賃行業(yè)方便實(shí)用的第三方平臺。”(記者：尉前明)