近日,寶(雞)蘭(州)高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年7月正式運(yùn)營。屆時(shí),鄭州也將開行直達(dá)蘭州高鐵,運(yùn)行時(shí)間約需5個(gè)多小時(shí)。
寶蘭高鐵開通后,我國首條絲綢之路高鐵通道正式打通,也標(biāo)志著2004年以來我國規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)正式鋪設(shè)完成。
繼去年年底,鄭徐高鐵的開通,鄭州通往華東地區(qū)的高鐵“斷頭路”打通后,今年,鄭州向西的高鐵“斷頭路”也將打通。
目前,鄭州高鐵向西,只能到達(dá)寶雞,而寶雞以西還無法聯(lián)通。5月16日,寶(雞)蘭(州)高鐵甘肅段、陜西段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,開通運(yùn)營正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
據(jù)悉,寶蘭高鐵自2012年10月開工建設(shè),計(jì)劃今年7月份開通運(yùn)營。屆時(shí),從鄭州到蘭州只需5個(gè)多小時(shí),比現(xiàn)在兩地運(yùn)行時(shí)間節(jié)省8-11個(gè)小時(shí)。寶蘭高鐵將打通徐蘭高鐵的“后一公里”,西北地區(qū)高鐵將全面并入全國高鐵網(wǎng)。
即將開通運(yùn)營的寶蘭高鐵,全線共設(shè)8個(gè)車站。自寶雞南站引出,接入蘭州西站,全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及蘭州西8個(gè)車站。全長401公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。
2014年12月26日,蘭(州)新(疆)高鐵正式開通運(yùn)營。此次寶蘭高鐵開通后,鄭州也將開通至烏魯木齊高鐵。目前,從蘭州到烏魯木齊高鐵運(yùn)行時(shí)間是11個(gè)小時(shí)30分鐘左右,由此推算,從鄭州到烏魯木齊高鐵運(yùn)行時(shí)間約17個(gè)小時(shí)左右,目前,鄭州到烏魯木齊普通車運(yùn)行時(shí)間是30-40個(gè)小時(shí)之間,可節(jié)約13-23個(gè)小時(shí)。
寶蘭高鐵的開通,將終止西北高鐵與中原高鐵長期“兩地分居”的窘態(tài),它是疏通西部發(fā)展的主動脈。
如果從高鐵網(wǎng)建設(shè)層面看,寶蘭高鐵開通后,標(biāo)志著我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)鋪設(shè),在經(jīng)歷13年從規(guī)劃到落地,再到正式運(yùn)營后,建網(wǎng)全部完成。
2004年,國務(wù)院審議通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,提出“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的計(jì)劃,該中長期規(guī)劃在2008年進(jìn)行了修編。四縱為京滬高鐵、京港高鐵、京哈高鐵、杭福深高鐵;四橫為徐蘭高鐵、滬昆高鐵、青太高鐵、滬漢蓉高鐵。而寶蘭高鐵屬于四橫中的徐蘭高鐵中的一段。
去年,我國中長期的鐵路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)一步升級,在“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基礎(chǔ)上,又規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。至此,我國高鐵網(wǎng)絡(luò)的布局,真正從“四通”變?yōu)?ldquo;八達(dá)”。
在“一帶一路”的大框架下,寶蘭高鐵開通后,我國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線正式形成,將連通絲路沿線的鄭州、開封、洛陽、西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市。
所以,寶蘭高鐵不僅是中國連接歐亞大陸橋的重要組成部分,更是“一帶一路”不可或缺的有機(jī)體。
(本文來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會)