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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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新增標(biāo)準(zhǔn)、提升補(bǔ)貼、加嚴(yán)執(zhí)法:北京重拳治理高排放車

  北京市環(huán)保局日前召開(kāi)發(fā)布會(huì)通報(bào),為嚴(yán)格在用重型柴油車排放執(zhí)法檢查,北京市已制定“重型車整車和車載診斷系統(tǒng)(OBD)標(biāo)準(zhǔn)”“重型汽車氮氧化物(NOx)快速測(cè)試及限值方法”等地方標(biāo)準(zhǔn),將于近期發(fā)布。


  此外,北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長(zhǎng)李昆生說(shuō),為促進(jìn)北京市高排放老舊柴油貨車淘汰更新,今年9月21日至2019年9月20日期間,報(bào)廢或轉(zhuǎn)出的2013年7月1日之前柴油貨運(yùn)車的車主,可領(lǐng)取高10萬(wàn)元額度的政府補(bǔ)助。


  北京市重型柴油車占全市機(jī)動(dòng)車保有量的4%,其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機(jī)動(dòng)車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進(jìn)京、過(guò)境重型柴油車所排放的污染物,重型柴油車治理已成為北京市機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作的重中之重。


  李昆生介紹,2017年,北京市以重型柴油車為主,“換、限、查”多措并舉狠抓機(jī)動(dòng)車污染管控。一是全面供應(yīng)“京六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油;二是全市8000輛使用兩年以上三元催化器的出租車全部更換;三是截至11月底,淘汰老舊機(jī)動(dòng)車44.7萬(wàn)輛,大幅超額30萬(wàn)輛的全年任務(wù);四是發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分載貨汽車采取交通管理措施的通告》,今年9月21日起,達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車,全天禁止駛?cè)肓h(huán)路(含);五是推行“環(huán)保取證、公安處罰”的執(zhí)法模式,在進(jìn)京口加大對(duì)重型車監(jiān)管處罰力度。


  上述《通告》強(qiáng)調(diào),經(jīng)管理部門(mén)確認(rèn)為保障北京市生產(chǎn)生活需求的外埠國(guó)Ⅲ運(yùn)輸車輛和整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)Ⅲ運(yùn)輸車輛給予兩年過(guò)渡期。期滿后,所有進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛的柴油貨車,均須為國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。


  在非道路移動(dòng)機(jī)械方面,北京市自2017年12月1日起實(shí)施“低排區(qū)”政策,即:北京市五環(huán)路(不含)以內(nèi)區(qū)域、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)行政區(qū)域、通州區(qū)部分行政區(qū)域?yàn)榻故褂酶吲欧欧堑缆芬苿?dòng)機(jī)械的區(qū)域,在區(qū)域內(nèi)使用的非道路移動(dòng)機(jī)械須達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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