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中國(guó)哲學(xué)是什么?中國(guó)哲學(xué)一個(gè)字“道“�！兜缽越�(jīng)》說(shuō)“道生一，一生二，二生三，三生萬(wàn)物”。 中國(guó)新能源汽車發(fā)展涉及到方方面面，其邏輯關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。這復(fù)雜的邏輯關(guān)系是“中國(guó)新能源汽車”生出來(lái)的。理解到了這一點(diǎn)，要理清目前討論的“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的邏輯關(guān)系就找到了開(kāi)始點(diǎn)。
(2)目前我國(guó)發(fā)電基本是火力發(fā)電，火力發(fā)電用的是煤，燒煤有污染。為什么汽車用電就卻沒(méi)有污染了?
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
筆者觀點(diǎn)是，新能源汽車發(fā)展中的邏輯關(guān)系是錯(cuò)綜復(fù)雜的，客觀上彼此是關(guān)聯(lián)的。但是我們沒(méi)有從主觀上去理清其中的邏輯關(guān)系。發(fā)展新能源汽車是一門(mén)科學(xué)，科學(xué)重邏輯，不去理清其中的邏輯關(guān)系，其具體工作必然是無(wú)序的，既然無(wú)序，肯定具體工作無(wú)效成效太多，其發(fā)展計(jì)劃(目標(biāo))不可能完成，就是必然的。
中國(guó)新能源汽車發(fā)展是科學(xué)，科學(xué)無(wú)國(guó)界。理邏輯，就是講科學(xué)。但是如何來(lái)“理”邏輯，不是科學(xué)，而是哲學(xué)。西方人有西方人做法，中國(guó)人有中國(guó)人的做法。主要區(qū)別是，中國(guó)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)總體和諧，西方哲學(xué)強(qiáng)調(diào)個(gè)體作用。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
(3)有兩根集電桿無(wú)軌電車不是新能源汽車，但依然有兩根集電桿，加裝車載電池以后，為什么是純電動(dòng)在線充的新能源公交車了?國(guó)家給他補(bǔ)貼，地方也給他補(bǔ)貼?
“推廣目標(biāo)難完成”與“完成推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題”兩者相差太遠(yuǎn)。這是為什么?
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要理清中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的邏輯關(guān)系，必須要用中國(guó)的哲學(xué)。哲學(xué)有明顯的地域特色。中國(guó)人做事情，要用中國(guó)的哲學(xué)。如果用西方哲學(xué)，肯定行不通，實(shí)際上許多演講嘉賓，用西方哲學(xué)對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展中在講道理、在對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展種種關(guān)系在理邏輯，結(jié)果是，道理是越理越亂、越講越糊涂。
不理清這些邏輯關(guān)系，即使去“摸到石頭過(guò)河”也信心不足。于是許多人想方設(shè)法地要把其中的道理搞得明明白白，把其中邏輯關(guān)系搞得清清楚楚。許多人自己無(wú)力來(lái)做這一工作，于是一個(gè)又一個(gè)高峰論壇的去趕場(chǎng)，但后發(fā)現(xiàn)，一些演講嘉賓自己也沒(méi)有搞明白，也沒(méi)有理清楚，一次又一次回到原點(diǎn)，即對(duì)新能源汽車發(fā)展信心不足。

許多高峰論壇上的一些專家的觀點(diǎn)不靠譜的多得是。這又是為什么?
(1)電動(dòng)汽車不是新能源汽車。持這種觀點(diǎn)的人，認(rèn)為電動(dòng)汽車早就有了，為什么到了今天，說(shuō)他是新能源汽車了?
1.目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展中邏輯關(guān)系不清晰的太多，主要列一些如下：
“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的討論不斷重復(fù)演繹，其主要是邏輯上沒(méi)有理清。于是“推廣目標(biāo)難完成”與“完成推廣任務(wù)基本上沒(méi)有問(wèn)題”相差太遠(yuǎn)的說(shuō)法出現(xiàn)也是必然的。
許多微信討論群，發(fā)言者眾多，發(fā)言也很積極。歸納起來(lái)是“公說(shuō)公有理，婆有婆有理”，后都集結(jié)到了“是先有雞?還是先有蛋?”的悖論中了。