料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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某電廠一期2×660MW新建工程為超超臨界燃煤機(jī)組，汽輪機(jī)采用上海電氣集團(tuán)上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的NJK660-27/600/610型汽輪機(jī)，DEH系統(tǒng)采用艾默生ovation控制系統(tǒng)。某日1號(hào)機(jī)組50%甩負(fù)荷試驗(yàn)，機(jī)組處于BH模式，旁路處于手動(dòng)。15點(diǎn)55分22秒，分發(fā)電機(jī)出口線(xiàn)路開(kāi)關(guān)，試驗(yàn)動(dòng)作正常，汽機(jī)轉(zhuǎn)速高飛升至3162r/m，約29秒后機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/m左右。本次試驗(yàn)轉(zhuǎn)速超調(diào)量為3162r/m，超過(guò)了規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速105%的限值。結(jié)合錄波儀采集的曲線(xiàn)分析，從線(xiàn)路開(kāi)關(guān)分閘至高調(diào)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉約65ms，從線(xiàn)路開(kāi)關(guān)分閘至中調(diào)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉約114ms，從高調(diào)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉至高調(diào)門(mén)全關(guān)約188ms，從中調(diào)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉至中調(diào)門(mén)全關(guān)約571ms。本次甩負(fù)荷試驗(yàn)中中調(diào)門(mén)的關(guān)閉時(shí)間嚴(yán)重超過(guò)了合理范圍，同時(shí)在中調(diào)門(mén)開(kāi)始關(guān)約475ms后，曲線(xiàn)出現(xiàn)了一個(gè)明顯的拐點(diǎn)，在后的96ms時(shí)間里，中調(diào)門(mén)快速關(guān)閉。因此我們認(rèn)為中調(diào)門(mén)未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可靠關(guān)閉是導(dǎo)致此次甩負(fù)荷試驗(yàn)失敗的主要原因。
煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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