料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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一、動力電池是鋰電應(yīng)用增速快領(lǐng)域
2015-2025 年，電動汽車取代電子產(chǎn)品成為全球鋰電池增長主力。近年來，在產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵與補貼下，新能源汽車市場持續(xù)快速擴張，帶動動力鋰電池需求猛漲。據(jù)預(yù)計，2020 年全球鋰離子電池需求量達124GWh，其中汽車鋰電池需求量39GWh，占比31%。汽車鋰離子電池Pack 市場規(guī)模有望從2011 年25 億美元增至2020 年140 億美元，復(fù)合增速22%。Avicenne Energy 預(yù)計，2015-2025 年，鋰電池出貨量增速快的三大領(lǐng)域：中國電動汽車市場(CAGR 24%)、中國以外電動汽車市場(CAGR 16%)、工業(yè)(CAGR 16%)。
2015-2025，動力電池將成為全球鋰電池市場增長主要領(lǐng)域(單位：MWh)
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2015 年消費電子占鋰電池50%市場
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2025 年汽車成為鋰電池大應(yīng)用領(lǐng)域
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2015 年中國成為大新能源汽車市場，2015-2025E 新能源汽車銷量CAGR 21%。中國新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2015 年，我國的新能源汽車銷量達33.1 萬輛，同比增長3.4 倍，全球市場份額占比從2014 年的21.1%驟升至60.3%9，超過美國成為全球大新能源汽車銷售市場。國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將維持高速增長，有望到2025 年達到280 萬輛，CAGR 21%，占全球市場份額41.7%。
2015-2025，中國新能源汽車銷量CAGR 21%(萬輛)
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二、動力電池Pack+BMS 市場空間800 億
電動汽車產(chǎn)業(yè)化受核心部件動力電池的性能和成本制約。HEV 的電池動力系統(tǒng)成本約3500 歐元，而P-HEV 和EV 動力系統(tǒng)成本單價約1 萬歐元10。從成本拆分角度，PHEV 及EV的動力約50%成本在于電芯，電力電子、Pack 制造約各占20%，BMS 及熱管理系統(tǒng)合計占10%。
新能源汽車電池及動力電子系統(tǒng)成本構(gòu)成
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新能源汽車電池容量比手機電池高出約4 個數(shù)量級。新能源乘用車電池容量通常達數(shù)十kWh，而手機容量則約2000mWh。代表車型Tesla Model S 的電池組安放前后軸之間的底盤位置，其重量可達900 公斤，由16 個電池組、共計7104 顆18650 鋰電池組成。
電動汽車電源管理系統(tǒng)(BMS)職能復(fù)雜。BMS 是動力和儲能電池包中不可或缺的重要部件，包括多個處理模塊：數(shù)據(jù)采集模塊、SOC 估算模塊、電氣控制模塊、安全管理模塊、熱管理模塊、數(shù)據(jù)通信和顯示模塊等。電池管理系統(tǒng)主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。通過控制功能模塊及執(zhí)行部件，保持整組電池運行的可靠性和性，此外，BMS 還需向用戶端傳輸和顯示里程和故障信息。
汽車BMS 單價比手機BMS 高3 個數(shù)量級。消費電子通常每臺設(shè)備配一塊BMS，而特斯拉Model S 不僅有電池板總成BMS，而且每個電池組均有獨立BMS。手機BMS 約10 元，而動力電池BMS 單價達1 萬元以上，是前者的1000 倍11。
2015-2025 年，電芯制造及封裝成本下降帶動Pack 成本下降44%，BMS 單價則有望維持穩(wěn)定。目前，動力電池系統(tǒng)占新能源汽車成本50%以上。2015-2025年，正負極材料、電解液、隔膜、電芯制造費用、封裝成本將不同程度下降，致使動力電池Pack 總成本下降44%。2015-2025 年全球新能源汽車帶來的BMS 市場的CAGR 為21.1%，參考動力鋰電池出貨量增速22%，意味著動力電池管理系統(tǒng)(BMS)有望維持長期價格穩(wěn)定。
2015-2025，電動汽車鋰電池Pack 單位成本將下降44
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2025 年，國內(nèi)車用BMS 及Pack 市場規(guī)模將達800 億。一套BMS 的成本在8000-20000 元(1000-2500 歐元)之間，一套Pack 的成本在12000-24000元(1500-3000 歐元)之間�？梢詼y算出2025 年動力電池BMS 市場價值能達到350 億元，Pack 市場價值能達到450 億元。
2025 年中國動力電池BMS & Pack 市場空間
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注：基于Avicenne Energy 對中國新能源汽車市場、BMS 和Pack 單價的預(yù)測，將汽車及配套的BMS & Pack 分為低、中、高端三類，分別給予20%、60%、20%的份額。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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