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汽輪機(jī)的軸承的類型汽輪機(jī)的軸承有推力軸承和支持軸承兩種：

1、 支持軸承是承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量及轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證轉(zhuǎn)子中心與氣缸中心一致，以保證轉(zhuǎn)子與靜止部分間正確的徑向間隙。

2、 推力軸承是承受轉(zhuǎn)子上未平衡的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證動、靜部分間的軸向間隙。

2汽輪機(jī)支撐軸承的工作原理

滑動支撐軸承中，軸瓦內(nèi)圓直徑略大于軸頸外徑，轉(zhuǎn)子靜止時，軸頸處在軸瓦底部，軸頸與軸瓦之間自然形成楔形間隙。如果連續(xù)向軸承間隙中供應(yīng)具有一定壓力和粘度的潤滑油，當(dāng)軸頸旋轉(zhuǎn)時，潤滑油隨之轉(zhuǎn)動，在右側(cè)的間隙中，潤滑油被從寬口帶向窄口。由于此間隙進(jìn)口油量大于出口油量，潤滑油便聚集在狹窄的楔形間隙中而是油壓升高。當(dāng)間隙中的油壓超過軸頸上的載荷時，就把軸頸抬起。軸頸被抬起后，間隙增大，油壓又有所降低，軸頸又下落一些，直到間隙中的油壓與載荷平衡時，軸頸便穩(wěn)定在一定的位置上旋轉(zhuǎn)。此時，軸頸與軸瓦完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。

3汽輪機(jī)推力軸承的工作原理

推力軸承的結(jié)構(gòu)就是在推理盤的正反面各安裝了若干塊推力瓦片，靠發(fā)電機(jī)側(cè)的我們一般稱之為工作瓦，主要承受正向軸向推力，另一側(cè)的我們稱為非工作瓦，主要承受有時瞬時出現(xiàn)的反推力。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動后，潤滑油跟著推力盤一起轉(zhuǎn)動，進(jìn)入推力盤與瓦塊之間的間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向推力時，間隙中的油層受到壓力，并傳遞給推力瓦塊，由于推力瓦快是偏心支承的，受力就產(chǎn)生了偏轉(zhuǎn)，這樣就與推力盤之間構(gòu)成了楔形間隙；隨著汽機(jī)轉(zhuǎn)速升高，油膜建立，此時，推力盤與推力瓦塊之間完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。

汽輪機(jī)徑向軸承分為固定瓦軸承與可傾瓦軸承兩類。

1，固定瓦軸承

固定瓦軸承油圓柱軸承、橢圓瓦軸承、多油鍥和多油葉軸承（目前不大采用）。

普通的圓柱軸承，由上下半組成。下半軸承體外圓設(shè)有三個徑向調(diào)整墊塊，上半軸承頂部設(shè)一個徑向調(diào)整墊塊，供軸承調(diào)整用。

供軸承調(diào)整用。

橢圓瓦軸承系自位式軸承，具有結(jié)構(gòu)上層次少的優(yōu)點(diǎn)，在軸承體內(nèi)表面直接澆注巴氏合金，將軸承內(nèi)瓦面加工成橢圓的形式。

2，可傾瓦軸承

四塊可傾瓦軸承，在上半兩瓦塊的背部，在沿轉(zhuǎn)向的出油處設(shè)有彈簧，使瓦塊在該背部有壓向轉(zhuǎn)子的傾向，防止瓦塊的進(jìn)油側(cè)與軸頸產(chǎn)生制動的不良傾向，同時在瓦面進(jìn)油側(cè)修斜，以利潤滑油進(jìn)入瓦面。

上半為圓瓦，下半由二塊可傾瓦組成的可傾瓦軸承，這種結(jié)構(gòu)的軸承的穩(wěn)定性比圓柱軸承強(qiáng)，承載力比一般可傾瓦軸承大，具有可傾瓦軸承對偏載和不對中敏感性教小的優(yōu)點(diǎn)。

目前較新型的瓦面進(jìn)油邊帶有進(jìn)油槽的可傾瓦軸承，潤滑油采用直接供油和排油的方式。每一瓦塊有一進(jìn)油槽，潤滑油在瓦面工作后直接排出，具有較小的功耗。