国产在线观看911_久久国产福利免费_人妻无码精品免费在线_国产操B视频在线观看

 政策驅(qū)動(dòng)，車企加快禁售燃油車

2017年12月27日，財(cái)政部、工信部、稅務(wù)總局、科技部等四部門發(fā)布公告，將自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。在政府的目標(biāo)和政策助推下，2018年新能源汽車銷量將增長(zhǎng)至新高。而根據(jù)世界汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)調(diào)研公司(FOURIN, Inc.)的預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車銷量將進(jìn)一步擴(kuò)大，2019年將達(dá)100萬(wàn)輛，2025年之前將突破200萬(wàn)輛。

目前，我國(guó)對(duì)于新能源汽車發(fā)展的政策和規(guī)劃仍在持續(xù)發(fā)酵中。2017年9月9日，在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上工信部副部長(zhǎng)透露我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售燃油汽車時(shí)間表。這是工信部針對(duì)燃油汽車禁售的首度表態(tài)。不過(guò)，目前禁售燃油車尚處在政策研究階段，時(shí)間表制訂的本身還需要時(shí)間。

2017年9月底，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的正式出臺(tái)，雙積分政策的靴子終落地。“雙積分政策”對(duì)車企的平均油耗積分和新能源汽車積分作出了明確規(guī)定，要求車企承擔(dān)一定比例的新能源汽車生產(chǎn)義務(wù)，不達(dá)標(biāo)的車企，將面臨暫停申報(bào)汽車目錄、停止部分傳統(tǒng)汽車車型生產(chǎn)等嚴(yán)厲處罰。雙積分政策旨在建立傳統(tǒng)汽車反哺新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。

在“雙積分政策”和“禁售燃油車時(shí)間表”的雙重壓力下，目前已有多家車企進(jìn)行新能源汽車進(jìn)行布局，并發(fā)布了禁售燃油車的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。在政策和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)仍將維持火熱發(fā)展態(tài)勢(shì)。

圖表1：主要車企禁售燃油車時(shí)間表

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

補(bǔ)貼趨緊，新能源汽車門檻提高

另外，從2009年國(guó)家開(kāi)始新能源汽車推廣試點(diǎn)以來(lái)，我國(guó)一直推行新能源汽車補(bǔ)貼政策，隨著新能源汽車推廣的進(jìn)行，國(guó)家對(duì)補(bǔ)貼政策也一直進(jìn)行調(diào)整。但總體來(lái)看，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策呈現(xiàn)補(bǔ)貼額度收緊，補(bǔ)貼門檻逐漸提高的趨勢(shì)。

圖表2：截至2017年我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策歷程

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

這次補(bǔ)貼政策的退坡，將引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買能達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，而性能無(wú)法達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，將被市場(chǎng)淘汰，從而提升整個(gè)新能源汽車行業(yè)的門檻，部分不達(dá)標(biāo)車企被迫出局。

相比2017年新能源汽車補(bǔ)貼方案，新的補(bǔ)貼方案中引人注目的變化就是新能源乘用車將按續(xù)駛里程重新劃分補(bǔ)貼額度，對(duì)續(xù)駛里程在150公里以下的新能源車不再補(bǔ)貼，對(duì)150-300公里的新能源車補(bǔ)貼進(jìn)行下調(diào)，對(duì)300公里以上的補(bǔ)貼進(jìn)行上調(diào)。

圖表3：2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案預(yù)計(jì)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)成為新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)

政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。2017年，新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月全球新能源乘用銷量累計(jì)突破100萬(wàn)臺(tái)，全年銷量超過(guò)110萬(wàn)臺(tái)。而中國(guó)2017年占全球新能源汽車的銷量比重在70%左右，創(chuàng)歷史新高。中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)。

圖表4：2010-2025年中國(guó)新能源汽車銷量及預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)輛，%)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

各大車企的新能源汽車建設(shè)也是熱情空前高漲，截至目前，全國(guó)公布的規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超預(yù)期。僅上汽、北汽、吉利汽車、比亞迪四家車企2020年規(guī)劃的產(chǎn)能就近400萬(wàn)輛。

圖表5：2020年主要車企新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車行業(yè)的問(wèn)題仍然很多

但值得注意的是，我國(guó)雖然已經(jīng)成為新能源產(chǎn)銷大國(guó)，但我國(guó)新能源汽車在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題仍不少。主要體現(xiàn)在：1)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新水平有待提升，難以與日本、韓國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家匹敵;2)充電設(shè)施建設(shè)無(wú)法滿足車樁協(xié)同發(fā)展需求;3)動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題亟待重視;4)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境有待進(jìn)一步完善等。

“十三五”期間，我國(guó)新能源汽車發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國(guó)“十三五”期間的重點(diǎn)發(fā)展方向?qū)Ⅲw現(xiàn)在五大方面：1)完善政策體系。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立補(bǔ)貼政策動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，發(fā)揮扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向作用;2)健全法律法規(guī)。建立事中事后監(jiān)管機(jī)制，建立國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系;3)加大研發(fā)支持。加大對(duì)動(dòng)力電池等薄弱環(huán)節(jié)的技術(shù)研發(fā)，提升我國(guó)新能源汽車整體競(jìng)爭(zhēng)力;4)加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施支持;5)大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，促進(jìn)跨行業(yè)合作。