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據(jù)報(bào)道，德國是其Nexo燃料電池SUV在歐洲的關(guān)鍵市場。

現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門的負(fù)責(zé)人Sae Hoon Kim舉行了一場推介Nexo的新聞發(fā)布會(huì)，在會(huì)上他表示，德國的目標(biāo)是到2025年建立起400個(gè)加氫站，所以德國是Nexo具前景的市場之一。

德國在2015年成立了專注建立起一套全國性燃料電池網(wǎng)絡(luò)的H2 Mobility公司，Sae Hoon Kim對德國的這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)努力表示了贊揚(yáng)。

3月6日，現(xiàn)代汽車將在日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相Nexo車型。該產(chǎn)品將于本月晚些時(shí)候在韓國上市，在今年夏天在歐洲上市，今年第四季度在美國上市銷售。

Nexo的產(chǎn)品經(jīng)理Dong Geun Lee表示，Nexo在價(jià)格上能與豐田的Mirai車型展開競爭。Mirai在德國的售價(jià)為78,600歐元。

現(xiàn)代預(yù)計(jì)，企業(yè)和汽車共享車隊(duì)將成為Nexo的主要客戶。

Sae Hoon Kim表示，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)銷售“幾千輛”Nexo車型。不過，他并沒透露公司是否為歐洲的銷售設(shè)定了目標(biāo)。

現(xiàn)代公司表示，超過500名歐洲客戶購買了現(xiàn)代旗下此前銷售的基于 Tucson/iX35的燃料電池汽車車型。這款燃料電池汽車自2013年起開始銷售。

Nexo基于全新的專用燃料電池平臺打造，這使其擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，更長的續(xù)航里程以及更好的駕駛體驗(yàn)。Nexo電動(dòng)引擎的輸出功率為120千瓦，根據(jù)韓國的測試結(jié)果，這款車的續(xù)航里程高達(dá)609公里。作為比較，豐田的Mirai續(xù)航里程為500公里。

Nexo也將體現(xiàn)現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)。該車配有一個(gè)新的盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)，它可以顯示司機(jī)的前后側(cè)視圖，方便司機(jī)改變車道。該車還將配備自動(dòng)轉(zhuǎn)向車道保持輔助系統(tǒng)，以幫助保持車輛在車道中心行駛。

原標(biāo)題:德擬建400加氫站 現(xiàn)代視其為燃料電池車關(guān)鍵市場