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 歐洲大陸雄心勃勃的充電網絡正式亮相。

近，Ionity對外發(fā)布了超級充電站設計圖，將為整個歐洲的電動車提供全面支持。那么，這個Ionity究竟是什么來頭?超級充電站的設計與誕生又有什么重大意義呢?

Ionity的前世今生

去年11月，寶馬、戴姆勒、福特、大眾聯合成立了Ionity公司。Ionity公司總部位于德國慕尼黑，寶馬前高級經理邁克爾˙哈杰什(Michael Hajesch)出任首席執(zhí)政官，計劃今年大力擴充員工數量，力圖打造一個現代化、高科技的充電站設計建造提供商。

目前已與殼牌、OMV、Circle K等多家大型企業(yè)達成合作關系，進一步建設歐洲EV充電網絡。

Ionity目前已在德國、奧地利和挪威建設了超過20家超級充電站，覆蓋這些國家的主要公路。今年，Ionity公司對外宣布，將在2018年為整個歐洲提供超過100家充電站，到2020年還將建成超過400家。這些充電站都將使用符合歐標的混合充電系統，高充電功率將高達350千瓦。

充電站的具體性能

Ionity推出的超級充電站，高充電功率遠遠高于特斯拉目前提供的120千瓦，基本上屬于目前先進，高功率的充電站。這種充電站采用立式塔充模式，獨立照明設計的外表顯得未來科技風味十足。

多種智能接口的加入可以兼容符合歐標的所有電動汽車。通過燈光顏色變化，顧客們在充電時可以感受到像手機充電一樣直觀，由紅轉綠的充電過程，營造了獨特的科技質感。

這種超級充電站不僅外形靚麗，而且內涵也非常豐富，它通過350千瓦的高功率充電，可以在鐘內充滿一輛電動汽車，使用體驗已經接近于目前加油站，給電動汽車的未來帶來極為光明的前景。

超級充電站的重大意義

Ionity超級充電站的重大意義旨在打破特斯拉在這一領域的壟斷地位，將在電動汽車領域市場發(fā)揮極為重要的作用。

盡管目前特斯拉在充電站這一領域處于領先地位，但是Ionity勇于挑戰(zhàn)強者，一步一步地開展自己的規(guī)劃。目前已與歐洲18個國家取得合作關系，并開始部署EV充電站，計劃將在近幾年在整個歐洲投放400個超級充電站，打造一個廣泛、多能的充電網絡。

歐洲目前極為重視汽車排放污染問題，將在未來進一步出臺更加嚴厲的排放法規(guī)，甚至計劃到2040年，禁止生產和銷售燃油車，為電動汽車的發(fā)展打下了堅實的基礎。寶馬、大眾、戴姆勒都推出了自己的電動車計劃，并與之配套建設超級充電站。

特斯拉目前已在全球范圍內建設了超過1032座超級充電站，共計7300多個超級充電樁，未來到18年底還將建設超過18000個充電站，覆蓋全球各大洲。

盡管目前Ionity開展業(yè)務相對較慢，與競爭對手特斯拉相比，進度遠遠落后。但是在寶馬、戴姆勒、福特、大眾大力支持下，未來超級充電站建設之爭還不明晰，一方擁有極大的先行優(yōu)勢，另一方則得到了更多的支持。未來超級充電站的網絡覆蓋到底誰會取得終勝利呢?

原標題:歐洲雄心勃勃的充電網絡—Ionity 發(fā)布超級充電站