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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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國(guó)際三大鋰巨頭SQM/FMC/雅寶布局提速

 SQM、雅寶和FMC是國(guó)際知名老牌鋰生產(chǎn)商,長(zhǎng)期占據(jù)全球優(yōu)質(zhì)鋰資源,近乎壟斷全球鋰市場(chǎng)。如今新能源汽車快速發(fā)展所帶來的巨大鋰“紅利”,巨頭們自然不會(huì)拱手相讓,依賴強(qiáng)大的綜合實(shí)力繼續(xù)強(qiáng)化全球布局將是鋰行業(yè)接下來的必然事件。

在鋰化工行業(yè),SQM、雅寶和FMC三大巨頭幾乎壟斷了全球80%的鹵水鋰鹽產(chǎn)量。新能源汽車高速增長(zhǎng)背景下,鋰鹽市場(chǎng)價(jià)格及利潤(rùn)可觀,吸引著這三大國(guó)際鋰巨頭進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全球鋰市場(chǎng)的滲透。全球鋰行業(yè)格局“強(qiáng)者恒強(qiáng)”。

近期消息顯示,SQM將斥資1.7億美元將鋰產(chǎn)能從4.8萬噸擴(kuò)大至今年的7萬噸,再擴(kuò)產(chǎn)至2019年的10萬噸。雖然又有消息顯示,SQM將擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃暫定到2019,然后再視情況而定。不過,SQM為維持全球領(lǐng)先市場(chǎng)份額的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)機(jī)確定無疑。

FMC則計(jì)劃今年秋季將剝離鋰業(yè)務(wù)的15%在紐交所IPO,募資5億美元,且終會(huì)將鋰業(yè)務(wù)分拆為獨(dú)立的公司上市。此前FMC首席執(zhí)行官皮埃爾•布隆多在業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)上透露,將投資2.5-3億美元對(duì)位于卡塔馬卡省的鋰礦進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),至少增加2萬噸碳酸鋰的生產(chǎn)能力。

雅寶全資子公司洛克伍德則選擇與致遠(yuǎn)鋰業(yè)簽訂三年合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,致遠(yuǎn)鋰業(yè)2018年將向洛克伍德提供不低于6875噸鋰鹽產(chǎn)品(包括碳酸鋰和氫氧化鋰),2019-2020年至少提供1萬噸/年鋰鹽產(chǎn)品。此前雅寶已收購(gòu)江鋰新材作為鋰鹽生產(chǎn)基地。

無論是自產(chǎn)還是找代工廠,SQM及雅寶擴(kuò)大產(chǎn)能維持甚至擴(kuò)大市場(chǎng)份額的意圖明顯。而FMC剝離鋰業(yè)務(wù)上市,也是為了能夠吸引更多的投資,更好地發(fā)展鋰業(yè)務(wù)。這三大國(guó)際鋰巨頭加快布局背后,都是基于全球汽車電動(dòng)化浪潮下,對(duì)鋰強(qiáng)勁市場(chǎng)需求的看好。

從全球市場(chǎng)來看,新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛增長(zhǎng)至2016年91.4萬輛,5年時(shí)間銷量增長(zhǎng)16.9倍。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)計(jì),2022年全球新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛,相比2016年增長(zhǎng)5.6倍。作為上游資源的鋰,價(jià)格自2015年以來已漲了兩倍。

雖然鋰行業(yè)新增了眾多參與者,但必須承認(rèn),全球鋰資源供應(yīng)仍然將以澳洲Green bush為代表的鋰輝石礦和南美洲以Salarde Atacama鹽湖為代表的資源為市場(chǎng)供應(yīng)主流,會(huì)繼續(xù)長(zhǎng)期主導(dǎo)全球市場(chǎng)。部分新建產(chǎn)能真正釋放的時(shí)間、數(shù)量和產(chǎn)品品質(zhì)還有很大的不確定性。

SQM對(duì)外表示:“我們認(rèn)為鋰需求將保持強(qiáng)勁,預(yù)計(jì)未來中國(guó)的鋰需求年均增長(zhǎng)約為18%。估計(jì)市場(chǎng)每年至少需要5萬噸的額外供應(yīng)來維持平衡。”

在新進(jìn)入者成本高、新增產(chǎn)能釋放不確定及下游需求真實(shí)增長(zhǎng)的推斷下,鋰鹽價(jià)格在2020年前應(yīng)該都比較穩(wěn)定,圍繞2017年的平均價(jià)格波動(dòng);2021-2023年大部分產(chǎn)能釋放后市場(chǎng)供求可能會(huì)出現(xiàn)平衡,價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)整,部分成本很高、技術(shù)能力差的進(jìn)入者會(huì)被淘汰,但價(jià)格出現(xiàn)斷崖式下跌的可能性較低。

SQM、雅寶和FMC是國(guó)際知名老牌鋰生產(chǎn)商,長(zhǎng)期占據(jù)全球優(yōu)質(zhì)鋰資源,近乎壟斷全球鋰市場(chǎng)。如今新能源汽車快速發(fā)展所帶來的巨大鋰“紅利”,巨頭們自然不會(huì)拱手相讓,依賴強(qiáng)大的綜合實(shí)力繼續(xù)強(qiáng)化全球布局將是鋰行業(yè)接下來的必然事件。

原標(biāo)題:國(guó)際三大鋰巨頭SQM/FMC/雅寶布局提速


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