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過(guò)去5年里，中國(guó)風(fēng)電已成功位居全球榜首。在“十三五”期間，“以產(chǎn)能論英雄”的粗獷增長(zhǎng)將逐步退出歷史舞臺(tái)，取而代之的則是更為精準(zhǔn)、發(fā)電模式。期間，風(fēng)電正不斷催生出新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)向，運(yùn)維服務(wù)便是其中之一。

國(guó)家能源局近日發(fā)布的《2018年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，加快能源綠色發(fā)展，進(jìn)一步壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)。而在加快傳統(tǒng)能源清潔開(kāi)發(fā)利用的同時(shí)，包括風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電、生物質(zhì)能在內(nèi)的清潔能源仍將延續(xù)以往高景氣周期。據(jù)公開(kāi)資料，2017年風(fēng)電發(fā)展形勢(shì)企穩(wěn)向好。同年全年發(fā)電超2989億千瓦時(shí)，占全部發(fā)電量的5%左右。同時(shí)，棄風(fēng)限電形勢(shì)大幅好轉(zhuǎn)，棄風(fēng)電量超過(guò)400億千瓦時(shí)，同比減少接近74.9億千瓦時(shí)。

仍在迅速發(fā)展的增量與巨大存量，無(wú)疑催生出龐大的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)。作為能源供給變革的重要選項(xiàng)，風(fēng)電裝機(jī)容量增長(zhǎng)無(wú)疑將為包括運(yùn)維服務(wù)在內(nèi)的整體產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)實(shí)質(zhì)利好。通常而言，風(fēng)機(jī)的質(zhì)保期通常為2—5年，在此期限內(nèi)風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商將負(fù)責(zé)全程維修服務(wù)，新機(jī)組的維護(hù)費(fèi)用也較低。發(fā)展至今，即便按照長(zhǎng)的五年保質(zhì)期計(jì)算，愈來(lái)愈多的風(fēng)機(jī)相繼出質(zhì)保期，后續(xù)維修維護(hù)板塊將釋放出巨大的市場(chǎng)空間。

這塊市場(chǎng)蛋糕到底有多大?風(fēng)電運(yùn)維的常規(guī)服務(wù)內(nèi)容，主要包括技術(shù)升級(jí)改造、檢測(cè)服務(wù)、代理維護(hù)等，增值服務(wù)則覆蓋了部件維修、備件保障、金融服務(wù)等。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，單臺(tái)風(fēng)機(jī)年滿發(fā)收入超過(guò)157萬(wàn)元，但若遭遇如齒輪箱故障等問(wèn)題，其累計(jì)更換費(fèi)用將超過(guò)百萬(wàn)元。昂貴的維修費(fèi)用衍生出來(lái)的是運(yùn)維誘人的市場(chǎng)利潤(rùn)。據(jù)《中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)分析報(bào)告》預(yù)計(jì)，如果風(fēng)電裝機(jī)容量到2020年接近1.8億千瓦，換算成市場(chǎng)容量將超過(guò)千億元。

面對(duì)可預(yù)見(jiàn)的投資體量，眾多廠商加入并欲分食風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)。我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)主要由整機(jī)制造商、開(kāi)發(fā)商與第三方運(yùn)維等構(gòu)成。作為運(yùn)維市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，憑借風(fēng)機(jī)技術(shù)和客戶資源方面雙重優(yōu)勢(shì)，整機(jī)商在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)逐的格局中占有先發(fā)地位。另一股重要力量則源自風(fēng)電開(kāi)發(fā)商。往往依托不俗的資源實(shí)力，從開(kāi)發(fā)到設(shè)備制造再到零部件所形成全產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)電開(kāi)發(fā)商也將成為運(yùn)維板塊的佼佼者。

但與一些清潔能源的傳統(tǒng)板塊相較而言，中國(guó)運(yùn)維服務(wù)提供商更集中于人力密集型服務(wù)環(huán)節(jié)，升級(jí)改造市場(chǎng)仍未被真正打卡。在這樣的發(fā)展背景下，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)至今品牌力不足，相應(yīng)秩序化、規(guī)劃化亦在有序構(gòu)建。大部分業(yè)主在制定運(yùn)維策略時(shí)均考慮逐步減輕對(duì)外部服務(wù)供應(yīng)商的依賴，向自主運(yùn)維的方向轉(zhuǎn)變。而風(fēng)電運(yùn)維惟一的出路就是風(fēng)機(jī)安全、可靠、低成本運(yùn)行，其中的關(guān)鍵就是零部件壽命的大化以及早期預(yù)警和診斷。

國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，風(fēng)電運(yùn)維對(duì)數(shù)字化應(yīng)用的重視程度將顯著提升，通過(guò)政企合作實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，將重塑風(fēng)力發(fā)電數(shù)字化模式。隨著裝備制造技術(shù)成熟，分散式應(yīng)用也將逐步規(guī)模化。運(yùn)維服務(wù)的創(chuàng)新也將推動(dòng)傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電模式升級(jí)和變革，企業(yè)可更靈活地調(diào)整發(fā)展策略，誠(chéng)如運(yùn)維市場(chǎng)收益在2020年前后將由目前的整機(jī)商導(dǎo)向型運(yùn)維模式向著多元化、版塊細(xì)分化的方向轉(zhuǎn)移，而這樣的釀變也將令運(yùn)維市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。