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日前，國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站公布《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，對2018年新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)下一步的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了部署。

日前，國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站公布《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，對2018年新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)下一步的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了部署。其中涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域的相關(guān)工作包括：

關(guān)鍵系統(tǒng)部件領(lǐng)域：

˙完成鋰離子動(dòng)力電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批;

˙完成動(dòng)力電池回收利用拆卸要求、包裝運(yùn)輸和材料回收標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批;

˙完成電池管理系統(tǒng)和車載充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)起草;

˙開展動(dòng)力電池梯次利用、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)耐久、燃料電池堆性能、輪轂電機(jī)、高壓熔斷器及高壓接觸器標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化完善：

˙加快動(dòng)力電池回收利用等子體系的建立;

加強(qiáng)國際交流協(xié)調(diào)，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)國際化：

˙全面參與ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動(dòng)汽車國際標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)，在動(dòng)力電池及充電等重點(diǎn)領(lǐng)域積極提出中國提案。

強(qiáng)化組織保障，積極發(fā)揮行業(yè)力量：

˙充分調(diào)動(dòng)新能源汽車及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極性和主動(dòng)性，進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化工作中的核心作用;

˙鼓勵(lì)骨干企業(yè)制定具有競爭力的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，但由于新能源汽車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件相對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍屬于新鮮事物，因此相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定仍顯落后。在產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展中，往往是先有產(chǎn)品，后有標(biāo)準(zhǔn)，或者是借鑒類似產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修改而成。這也導(dǎo)致了新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)特別是動(dòng)力電池業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了“摸著石頭過河”的現(xiàn)象。

對此，國家先后出臺(tái)了關(guān)于動(dòng)力電池型號(hào)規(guī)格、編碼、回收等相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展，但也有業(yè)內(nèi)人士坦言，標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池規(guī)格型號(hào)有上百種之多，標(biāo)準(zhǔn)太多就等于沒有標(biāo)準(zhǔn)。由此看來，動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，確非一朝一夕。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步走入“正軌”之時(shí)，行業(yè)主管部門著手修改、制定更切合動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并積極調(diào)動(dòng)企業(yè)力量，發(fā)揮企業(yè)的主動(dòng)性，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，有助于產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。我們認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的不斷細(xì)化，動(dòng)力電池業(yè)也將迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮。

原標(biāo)題:新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作開啟在即 動(dòng)力電池再迎利好