料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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1 事件經(jīng)過
某日22：05：00，機(jī)組電負(fù)荷268MW，供熱蒸汽流量60T/H，A、C、D、E磨運(yùn)行，總煤量123T/H ，蒸汽流量833T/H，兩臺汽動給水泵運(yùn)行正常，汽包水位正常，各風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，主汽壓力15.86MPa，主汽溫度538℃，再熱汽溫532℃。事件過程中DCS系統(tǒng)報警記錄如下：
22：04：35 C、D、E煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障，煤層C火檢全無火，煤層D火檢全無火 ,煤層E火檢全無火 , 燃油BC層火檢無火，燃油DE層火檢無火；
22：04：36 A煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障 ,煤層A火檢全無火,燃油AA層火檢無火；
22：04：36 煤層E無火；
22：04：37 “MFT停機(jī)“報警，機(jī)組跳閘；首出原因?yàn)?ldquo;爐膛火焰喪失跳閘”，機(jī)組大聯(lián)鎖動作正常。
2 原因分析
（1） “爐膛火焰喪失跳閘”MFT原因?yàn)殡娫辞袚Q裝置故障，一路電源跳閘的情況下，自動切換不成功，引起“爐膛火焰喪失跳閘”。
（2）火檢控制柜為雙路電源供電，其中主電源為UPS電源，直接從UPS饋線柜供給；另一路為備用電源，由熱控220V儀表電源柜#2柜供給，兩路電源通過雙電源切換繼電器進(jìn)行切換，正常工作時由主電源供電。
（3）事故發(fā)生時，檢查UPS主路電源上進(jìn)線正常，但斷開備用電源后，火檢控制柜即失電，說明UPS主路電源經(jīng)雙電源切換裝置后已不能正常工作，雙電源切換裝置出現(xiàn)故障。
（4）火檢控制柜主電源因雙電源切換裝置故障失電后，備用電源空開跳閘，造成火檢控制柜失電。
（5）檢查備用電源電纜，測量絕緣均正常，事故發(fā)生前火檢控制柜及相關(guān)信號沒有任何報警，判斷為空開誤跳閘，更換空開。
（6）拆除火檢控制柜雙電源切換裝置后進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該裝置切換及輸出均正常，未再出現(xiàn)故障情況。
圖1 火檢控制柜雙電源切換繼電器原理簡圖
綜合以上分析，導(dǎo)致機(jī)組跳閘的直接原因是：火檢控制柜電源切換裝置故障，一路電源跳閘的情況下，自動切換不成功，引起“爐膛火焰喪失跳閘”。
3 處理經(jīng)過
22：15，熱控人員至現(xiàn)場檢查火檢控制柜電源，發(fā)現(xiàn)火檢控制柜內(nèi)火檢放大器全部失電。分別測量控制柜兩路電源進(jìn)線，發(fā)現(xiàn)UPS進(jìn)線電源正常；另外一路備用電源進(jìn)線開關(guān)上口失電。
22：30，進(jìn)一步對系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)熱控220V儀表電源柜中火檢控制柜備用電源負(fù)載空開已跳開，處于失電狀態(tài)，檢測備用電源電纜正常后，送合備用電源負(fù)載空開，火檢控制柜得電。
22：40，為確保設(shè)備可靠，熱控人員更換負(fù)載空開，隨后對火檢控制柜進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)斷開備用電源后火檢控制柜即失電。
23：15，熱控人員拆除、更換火檢控制柜雙電源切換裝置。
2月9日00:10，雙電源切換裝置更換工作完畢后，進(jìn)行火檢控制柜雙電源切換試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果正常。
2月9日1：00，事件處理完畢，恢復(fù)系統(tǒng)及接線、標(biāo)識。
4 暴露的問題
（1）爐火檢控制柜雙電源切換裝置及熱控220V儀表電源柜于2007年10月份投運(yùn)，使用時間較長，系統(tǒng)硬件老化，可靠性降低，致使雙電源切換裝置及空氣開關(guān)偶發(fā)故障。
（2）爐火檢控制柜電源失電報警信號未引接至DCS，控制柜內(nèi)也無相關(guān)報警指示，主電源實(shí)際不帶負(fù)載時不能及時發(fā)現(xiàn)。
（3）重要設(shè)備雙電源定期切換實(shí)驗(yàn)規(guī)定在機(jī)組檢修時執(zhí)行，不是每次機(jī)組啟動前執(zhí)行。
5 防范措施
（1）評估火檢控制柜雙電源切換裝置及熱控220V儀表電源柜等設(shè)備壽命及健康情況，推動技術(shù)改造。
（2）將火檢控制柜電源失電報警信號引接至DCS，梳理排查其他相關(guān)雙電源裝置情況，逐步將其它雙電源失電報警信號均引接至DCS系統(tǒng)。
（3）修改熱控主輔設(shè)備切換試驗(yàn)要求，在機(jī)組啟動前全面做一次切換實(shí)驗(yàn)。機(jī)組停運(yùn)時間超出1個月，在啟動前進(jìn)行切換試驗(yàn)。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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