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 2018 年，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將進(jìn)入規(guī)�；�退役階段，2020 年，鋰電回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 150 億，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò) 50%，將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下一個(gè)風(fēng)口。

市場(chǎng)風(fēng)口

1. 七部委聯(lián)合發(fā)布回收政策

2018 年 3 月 2 日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，要求構(gòu)建回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行有效的信息溝通和密切合作，以滿足市場(chǎng)需求和資源利用價(jià)值大化為目標(biāo)，建立穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)形成動(dòng)力蓄電池梯次利用規(guī)模化市場(chǎng)。

歷年公布回收政策如下：

2. 市場(chǎng)規(guī)模：2020 年預(yù)計(jì) 150 億

截至 2017 年底，我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車(chē) 180 多萬(wàn)輛，裝配動(dòng)力蓄電池約 86.9 GWh，2018 年后新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)�；�退役，預(yù)計(jì)到 2022 年累計(jì)將超過(guò) 40 萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率 70%。

預(yù)計(jì)未來(lái)三年鋰電池回收市場(chǎng)將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，至 2020 年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò) 156 億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率 41%。

3. 2017 年中國(guó)鋰電回收 8.3 萬(wàn)噸

GGII 統(tǒng)計(jì)，2017 年全國(guó)梯次利用和拆解報(bào)廢的鋰電池(含數(shù)碼鋰電池)共 8.3 萬(wàn)噸，其中電池拆解占比 95%。

梯次利用占比較小的原因包括：

電池廠商不愿意承擔(dān)電池安全風(fēng)險(xiǎn)，不希望報(bào)廢電池再次流入市場(chǎng);

過(guò)去動(dòng)力電池報(bào)廢量較少，舊電池匹配比較難;

目前動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)還不成熟，需要不斷進(jìn)行技術(shù)積累;

儲(chǔ)能市場(chǎng)、再利用市場(chǎng)空間還未大規(guī)模釋放。