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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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聯(lián)系人:張經(jīng)理
The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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三部委印發(fā)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范

4月11日,工信部、公安部、交通部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》明確,測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛應(yīng)符合的條件。測(cè)試車輛應(yīng)在封閉道路、場(chǎng)地等特定區(qū)域進(jìn)行充分的實(shí)車測(cè)試,符合國(guó)家行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),省、市級(jí)政府發(fā)布的測(cè)試要求以及測(cè)試主體的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程,具備進(jìn)行道路測(cè)試的條件。

測(cè)試通知書應(yīng)當(dāng)注明測(cè)試主體、車輛識(shí)別代號(hào)、測(cè)試駕駛?cè)诵彰吧矸葑C號(hào)、測(cè)試時(shí)間、測(cè)試路段等信息。其中,測(cè)試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月。臨時(shí)行駛車號(hào)牌規(guī)定的行駛區(qū)域應(yīng)當(dāng)根據(jù)測(cè)試通知書載明的測(cè)試路段合理限定,臨時(shí)行駛車號(hào)牌有效期不應(yīng)當(dāng)超過測(cè)試通知書載明的測(cè)試時(shí)間。

規(guī)范還明確,在測(cè)試期間發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任,并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

截至目前,北京、上海、重慶、深圳(征求意見稿)發(fā)布了自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī),杭州、廣州等地也在積極籌備著。此次,自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)出臺(tái)之后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展環(huán)境將更加完善。

工業(yè)和信息化部 公安部 交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》的通知

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門、公安廳(局)、交通運(yùn)輸廳(局、委):

現(xiàn)將《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》印發(fā)給你們,請(qǐng)各地結(jié)合實(shí)際,認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

工業(yè)和信息化部

公 安 部

交 通 運(yùn) 輸 部

2018年4月3日

智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)

章 總 則

條 為深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神,加快制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新發(fā)展,規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理,依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》等法律法規(guī),制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。

第三條 工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部定期聯(lián)合發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試相關(guān)信息。

第四條 省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,依據(jù)本規(guī)范制定實(shí)施細(xì)則,具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試工作。

本規(guī)范所稱省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門,包括各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通運(yùn)輸主管部門。

第二章 測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛

第五條 測(cè)試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位,應(yīng)符合下列條件:

(一) 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)登記注冊(cè)的獨(dú)立法人單位;

(二) 具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)或試驗(yàn)檢測(cè)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力;

(三) 對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試時(shí)可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失,具備足夠的民事賠償能力;

(四) 具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程;

(五) 具備對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力;

(六) 具備對(duì)測(cè)試車輛事件進(jìn)行記錄、分析和重現(xiàn)的能力;

(七) 法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第六條 測(cè)試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測(cè)試主體授權(quán),負(fù)責(zé)測(cè)試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)對(duì)測(cè)試車輛實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè),?yīng)符合下列條件:

(一) 與測(cè)試主體簽訂有勞動(dòng)合同或勞務(wù)合同;

(二) 取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;

(三) 近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)滿分記錄;

(四) 近1年內(nèi)無(wú)超速50%以上、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄;

(五) 無(wú)飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車記錄,無(wú)服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄;

(六) 無(wú)致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;

(七) 經(jīng)測(cè)試主體自動(dòng)駕駛培訓(xùn),熟悉自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)程,掌握自動(dòng)駕駛測(cè)試操作方法,具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力;

(八) 法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第七條 測(cè)試車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,包括乘用車、商用車輛,不包括低速汽車、摩托車,應(yīng)符合以下條件:

(一) 未辦理過機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記。

(二) 滿足對(duì)應(yīng)車輛類型除耐久性以外的強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目要求;對(duì)因?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛功能而無(wú)法滿足強(qiáng)制性檢驗(yàn)要求的個(gè)別項(xiàng)目,測(cè)試主體需證明其未降低車輛安全性能。

(三) 具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式,且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示,保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式。

(四) 具備車輛狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)及在線監(jiān)控功能,能實(shí)時(shí)回傳下列第1、2、3項(xiàng)信息,并自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)下列各項(xiàng)信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于3年:

1. 車輛控制模式;

2. 車輛位置;

3. 車輛速度、加速度等運(yùn)動(dòng)狀態(tài);

4. 環(huán)境感知與響應(yīng)狀態(tài);

5. 車輛燈光、信號(hào)實(shí)時(shí)狀態(tài);

6. 車輛外部360度視頻監(jiān)控情況;

7. 反映測(cè)試駕駛?cè)撕腿藱C(jī)交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語(yǔ)音監(jiān)控情況;

8. 車輛接收的遠(yuǎn)程控制指令(如有);

9. 車輛故障情況(如有)。

(五) 測(cè)試車輛應(yīng)在封閉道路、場(chǎng)地等特定區(qū)域進(jìn)行充分的實(shí)車測(cè)試,符合國(guó)家行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),省、市級(jí)政府發(fā)布的測(cè)試要求以及測(cè)試主體的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程,具備進(jìn)行道路測(cè)試的條件。

(六) 測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛功能應(yīng)由國(guó)家或省市認(rèn)可的從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證,檢測(cè)驗(yàn)證項(xiàng)目包括但不限于附件1所列的項(xiàng)目。

第三章 測(cè)試申請(qǐng)及審核

第八條 省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門在轄區(qū)內(nèi)道路選擇若干典型路段用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試并向社會(huì)公布。

第九條 測(cè)試主體向擬開展測(cè)試路段所在地的省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門提出道路測(cè)試申請(qǐng)。申請(qǐng)材料應(yīng)至少包括:

(一) 測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試車輛的基本情況;

(二) 屬國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的,應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證,但未進(jìn)入公告車型的應(yīng)當(dāng)提供出廠合格證明和國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室出具的相應(yīng)車型強(qiáng)制性檢驗(yàn)報(bào)告;屬進(jìn)口機(jī)動(dòng)車的,應(yīng)當(dāng)提供進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書、隨車檢驗(yàn)單和貨物進(jìn)口證明書;

(三) 自動(dòng)駕駛功能說明及其未降低車輛安全性能的證明;

(四) 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明;

(五) 測(cè)試主體在封閉道路、場(chǎng)地等特定區(qū)域進(jìn)行實(shí)車測(cè)試的證明材料;

(六) 獲得國(guó)家或省市認(rèn)可的從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的自動(dòng)駕駛功能委托檢驗(yàn)報(bào)告;

(七) 測(cè)試方案,包括測(cè)試路段、測(cè)試時(shí)間、測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試規(guī)程、風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施;

(八) 交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)憑證,以及每車不低于五百萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)憑證或不少于五百萬(wàn)元人民幣的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。

第十條 省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)組織受理、審核測(cè)試申請(qǐng),為審核通過的測(cè)試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書(見附件2),定期報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部備案并向社會(huì)公布。

第十一條 測(cè)試通知書應(yīng)當(dāng)注明測(cè)試主體、車輛識(shí)別代號(hào)、測(cè)試駕駛?cè)诵彰吧矸葑C號(hào)、測(cè)試時(shí)間、測(cè)試路段等信息。其中,測(cè)試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月。

第十二條 如需變更測(cè)試通知書基本信息的,由測(cè)試主體提交變更說明及相應(yīng)證明材料,省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門審核通過后出具變更后的測(cè)試通知書。

第十三條 測(cè)試主體憑測(cè)試通知書及《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》所要求的證明、憑證,向測(cè)試通知書載明的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申領(lǐng)試驗(yàn)用機(jī)動(dòng)車的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。

第十四條 臨時(shí)行駛車號(hào)牌規(guī)定的行駛區(qū)域應(yīng)當(dāng)根據(jù)測(cè)試通知書載明的測(cè)試路段合理限定,臨時(shí)行駛車號(hào)牌有效期不應(yīng)當(dāng)超過測(cè)試通知書載明的測(cè)試時(shí)間。

第十五條 已申領(lǐng)臨時(shí)行駛車號(hào)牌的測(cè)試車輛,如需在其他省、市進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試主體還應(yīng)申請(qǐng)相應(yīng)省、市的測(cè)試通知書,并重新申領(lǐng)臨時(shí)行駛車號(hào)牌。但是,相應(yīng)省、市級(jí)政府準(zhǔn)許持其他省、市核發(fā)的測(cè)試通知書、臨時(shí)行駛車號(hào)牌在本行政區(qū)域指定道路測(cè)試的除外。

第四章 測(cè)試管理

第十六條 測(cè)試車輛應(yīng)當(dāng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。未取得臨時(shí)行駛車號(hào)牌,不得上路行駛。

測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)司鶓?yīng)遵守我國(guó)道路交通安全法律法規(guī),嚴(yán)格依據(jù)測(cè)試通知書載明的測(cè)試時(shí)間、測(cè)試路段和測(cè)試項(xiàng)目開展測(cè)試工作,并隨車攜帶測(cè)試通知書、測(cè)試方案?jìng)洳椤?/p>

第十七條 測(cè)試車輛車身應(yīng)以醒目的顏色標(biāo)示“自動(dòng)駕駛測(cè)試”字樣,提醒周邊車輛注意。

第十八條 測(cè)試駕駛?cè)藨?yīng)始終處于測(cè)試車輛的駕駛座位上、始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境,隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

當(dāng)測(cè)試駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)或系統(tǒng)提示需要人工操作時(shí),應(yīng)及時(shí)接管車輛。

第十九條 測(cè)試過程中,測(cè)試車輛不得搭載與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員或貨物。

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第二十條 測(cè)試過程中,除測(cè)試通知書載明的測(cè)試路段外,不得使用自動(dòng)駕駛模式行駛;測(cè)試車輛從停放點(diǎn)到測(cè)試路段的轉(zhuǎn)場(chǎng),應(yīng)使用人工操作模式行駛。

第二十一條 測(cè)試主體應(yīng)每6個(gè)月向出具測(cè)試通知書的省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門提交階段性測(cè)試報(bào)告,并在測(cè)試結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)提交測(cè)試總結(jié)報(bào)告。

第二十二條 省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門于每年6月、12月向工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部報(bào)告轄區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試情況。

第二十三條 測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生下列情形之一的,省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)撤銷測(cè)試通知書:

(一) 省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門認(rèn)為測(cè)試活動(dòng)具有重大安全風(fēng)險(xiǎn)的;

(二) 測(cè)試車輛有違反交通信號(hào)燈通行、逆行或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證或拘留處罰等的嚴(yán)重交通違法行為的;

(三) 發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴(yán)重情形,測(cè)試車輛方負(fù)主要以上責(zé)任的。

省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門撤銷測(cè)試通知書時(shí)應(yīng)當(dāng)一并收回臨時(shí)行駛車號(hào)牌,并轉(zhuǎn)交給臨時(shí)行駛車號(hào)牌核發(fā)地公安交管部門;未收回的,書面告知核發(fā)地公安交管部門公告牌證作廢。

第五章 交通違法和事故處理

第二十四條 在測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。

第二十五條 在測(cè)試期間發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任,并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

第二十六條 測(cè)試車輛在道路測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí),當(dāng)事人應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警。

造成人員重傷或死亡、車輛損毀的,測(cè)試主體應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)將事故情況上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門;省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部。

第二十七條 測(cè)試主體應(yīng)在事故責(zé)任認(rèn)定后5個(gè)工作日內(nèi),以書面方式將事故原因、責(zé)任認(rèn)定結(jié)果及完整的事故分析報(bào)告等相關(guān)材料上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門;省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部。

第六章 附 則

第二十八條 本規(guī)范所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實(shí)現(xiàn)安全、、舒適、節(jié)能行駛,并終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛包括有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。有條件自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求,駕駛?cè)诵枰峁┻m當(dāng)?shù)母深A(yù);高度自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作,特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛?cè)颂岢鲰憫?yīng)請(qǐng)求,駕駛?cè)丝梢詫?duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不進(jìn)行響應(yīng);完全自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)可以完成駕駛?cè)四軌蛲瓿傻乃械缆翻h(huán)境下的操作,不需要駕駛?cè)私槿搿?/p>

第二十九條 本規(guī)范自2018年5月1日起施行。

原標(biāo)題:三部委印發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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