4月份以來,煤炭市場出現(xiàn)了一些新變化,顯著的就是環(huán)渤海港口錨地船舶持續(xù)低位,反映出沿海電廠在主動控制庫存,動力煤價格短期內(nèi)反彈無望。
(來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng))
鄂爾多斯煤炭網(wǎng)觀察到,大概還在兩周前,也就是在3月25日左右,環(huán)渤海港口5500大卡動力煤價格還穩(wěn)定在620元/噸左右,而當(dāng)時沿海六大火電的庫存超過1460萬噸,比現(xiàn)在還要高。
在這樣的高庫存下,當(dāng)時煤價為什么只是緩慢下跌?一個重要的原因就是,在大秦線檢修之前,沿海部分電廠提前增加北上拉運量,環(huán)渤海港口的錨地船舶較前期有小幅增多,處于120條左右的水平。
進入4月份以后,沿海電廠日耗無論是同比還是環(huán)比,變化都不大,但一個重要的變化是環(huán)渤海港口的錨地船舶突然減半,秦皇島港的錨地船舶只有十幾條,有些港口的部分碼頭甚至空泊。買盤的突然減少,在很大程度上推動煤價開始快速下跌,近15天差不多降了50元/噸,環(huán)渤海港口5500大卡動力煤成交價已經(jīng)降到570元/噸。
鄂爾多斯煤炭網(wǎng)判斷,目前沿海電廠的日耗雖然恢復(fù)到了去年同期水平,但是庫存卻同比增加了400多萬噸,沿海電廠逐步進入主動去庫存階段,這樣看環(huán)渤海港口動力煤價格仍將繼續(xù)下行。