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 2018年4月12-13日，在“2018(第三屆)鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)”上，上海有色網(wǎng)小金屬高級(jí)分析師洪璐給大家回顧了中國(guó)鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)鏈一季度投資事件，分析了2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)對(duì)鈷鋰需求拉動(dòng)作用，回顧和預(yù)測(cè)了中國(guó)鈷鋰價(jià)格，以及介紹了SMM三元材料及三元前驅(qū)體622型號(hào)的價(jià)格發(fā)布情況。

 基本面：關(guān)注2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)對(duì)鈷鋰需求拉動(dòng)：

 洪璐表示，鋰電池行業(yè)占據(jù)鈷鋰需求半壁江山，其中動(dòng)力鋰電池為鋰電池需求增長(zhǎng)核心動(dòng)力。

 2017年中國(guó)鈷鋰需求結(jié)構(gòu)：

 2016年至2020年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)需求及增速：

 2018年中國(guó)鈷鋰需求增量分別為2,200噸鈷金屬噸及8,100噸碳酸鋰當(dāng)量：

 洪璐做了預(yù)測(cè)前提假設(shè)：SMM預(yù)計(jì)2018年新能源汽車全年產(chǎn)量約100萬(wàn)輛，較去年同比增長(zhǎng)25%;NCM三元電池主要應(yīng)用于乘用車，磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于純電動(dòng)客車，錳酸鋰電池主要應(yīng)用于插混客車市場(chǎng)，專用車市場(chǎng)上，由于三元材料成本上漲過(guò)快，三元電池占比將會(huì)下滑，錳酸鋰及磷酸鐵鋰比例將會(huì)上漲。 她預(yù)測(cè)，2016年至2020年全球鈷供應(yīng)年復(fù)合增長(zhǎng)率約9.5%。

 2016年至2020年全球鈷供應(yīng)：

 2018-2020年全球鈷資源供給重點(diǎn)關(guān)注：

 1)Kamoto銅鈷項(xiàng)目(嘉能可)：預(yù)計(jì)2018年復(fù)產(chǎn)，2018年產(chǎn)量指引為1.1萬(wàn)噸，2019年3.4萬(wàn)噸。2020年3.2萬(wàn)噸。

 2)Metalkol RTR 銅鈷項(xiàng)目(歐亞資源)：預(yù)計(jì)2018年底投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能1.4萬(wàn)噸。

 3)Mutoshi銅鈷項(xiàng)目 (Chemaf)：預(yù)計(jì)2019年第四季度投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能1.6萬(wàn)噸。

 她預(yù)計(jì)，2016年至2020年全球鋰供應(yīng)年復(fù)合增長(zhǎng)率約31%。

 2016年至2020年全球鋰供應(yīng)：

 2018-2020年全球鋰資源供給重點(diǎn)關(guān)注：

 1)Wodgina (Mineral Resources)2017年開采180噸原礦，規(guī)劃2018年出口450萬(wàn)噸原礦，2019年達(dá)到550萬(wàn)噸。精礦產(chǎn)能預(yù)計(jì)在2019年四季度投產(chǎn)。

 2)Pilgangoora(Altura，Pilbara Minerals)：預(yù)計(jì)2018年中開始出貨。合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能38萬(wàn)噸鋰精礦。

 3)Bald Hill (Tawana/AMAL)：預(yù)計(jì)2019年第四季度投產(chǎn)。

 4)Greenbushes(天齊，雅保)：鋰精礦計(jì)劃擴(kuò)能至134萬(wàn)噸/年。

 價(jià)格：中國(guó)鈷鋰價(jià)格回顧與預(yù)測(cè)

 洪璐表示，國(guó)內(nèi)鈷現(xiàn)貨價(jià)格受外媒影響被動(dòng)拉漲，硫酸鈷價(jià)格在新能源汽車行業(yè)需求支撐下相對(duì)堅(jiān)挺。

 2016年至2018年2月中國(guó)電解鈷及硫酸鈷價(jià)格走勢(shì)圖：

 三元材料價(jià)格被動(dòng)上漲，但需求不足上漲動(dòng)力不足，漲勢(shì)不及上游原材料。

 2016年至2018年2月中國(guó)三元前驅(qū)體及三元材料(523動(dòng)力型號(hào))價(jià)格走勢(shì)圖：

 全球鈷市場(chǎng)供需不存在顯性缺口，但在各環(huán)節(jié)的囤積及投機(jī)性

 儲(chǔ)貨壓力下現(xiàn)貨供應(yīng)過(guò)剩并不顯著。 2016-2020年全球鈷供需平衡表：

 鈷價(jià)上漲過(guò)快風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及預(yù)測(cè)：

 洪璐表示，電池廠及整車廠介入上游鈷礦供給，意圖穩(wěn)定供應(yīng)，但也打破了上游原材料供需生態(tài)。中國(guó)每年回收鈷金屬量約1萬(wàn)噸金屬量，隨著動(dòng)力電池回收體系完善建立，預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)2020年后的供應(yīng)產(chǎn)生顯著影響。低鈷及無(wú)鈷正極材料的技術(shù)革命 中國(guó)企業(yè)不斷加強(qiáng)對(duì)資源的開發(fā)掌控，定價(jià)話語(yǔ)權(quán)增強(qiáng)。投資囤貨機(jī)構(gòu)的行為一方面推漲了當(dāng)期鈷價(jià)，但另一方面，也是一種安全庫(kù)存成本。

 同時(shí)洪璐稱，鋰鹽冶煉廠對(duì)后市需求心態(tài)積極，開工率維持在70%以上。

 2016年至2018年2月中國(guó)碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)圖：

 2018年中國(guó)碳酸鋰供大于求，新投產(chǎn)項(xiàng)目將新增供應(yīng)量33,000噸

 2016-2020年中國(guó)碳酸鋰供需平衡(不含進(jìn)出口)，2018年碳酸鋰新投產(chǎn)項(xiàng)目將新增供應(yīng)量33,000噸：

 動(dòng)態(tài)：中國(guó)鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)鏈Q(jìng)1投資事件回顧

 洪璐表示，冶煉廠加速上游原料開發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈一體化格局加速。

 2018年Q1鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈主要投資事件：

 SMM新價(jià)格節(jié)點(diǎn)發(fā)布

 后，洪璐給大家介紹了SMM三元前驅(qū)體622動(dòng)力型號(hào)價(jià)格節(jié)點(diǎn)，以及SMM三元材料622動(dòng)力型號(hào)價(jià)格節(jié)點(diǎn)。

 2017年中國(guó)三元前驅(qū)體產(chǎn)量不同型號(hào)份額：

 2017年中國(guó)622型號(hào)三元前驅(qū)體產(chǎn)量市場(chǎng)份額：

 2017年中國(guó)三元材料產(chǎn)量不同型號(hào)份額：

 2017年中國(guó)三元材料產(chǎn)量不同型號(hào)份額：

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原標(biāo)題:2018新能源汽車產(chǎn)量預(yù)增25% 鈷、氫氧化鋰市場(chǎng)不存顯性缺口