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2018年4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》（下簡稱“展望”）中文版在北京發(fā)布。雖然BP的報告旨在幫助BP制定自身內(nèi)部的策略，但是每次的展望發(fā)布都引人注目，吸引眾多能源行業(yè)人士的關注。

發(fā)布會上，BP集團首席經(jīng)濟學家戴思攀講了關于電動汽車和出行革命、全球石油需求何時停止增長、向更低碳系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的速度和對中國的啟示四個關鍵問題。關于展望的重點內(nèi)容，以及戴思攀對于相關展望問題的解答，《能源》雜志整理了其主要內(nèi)容，以饗讀者。

「 電動汽車和出行革命 」

展望顯示，在漸進轉(zhuǎn)型情景下，到2040年乘用車總量將達到20億輛，其中電動車超過3億輛，占比15%。在行車公里數(shù)方面，到2040年乘用車行車公里數(shù)將有30%使用電力，顯著高于電動車全球汽車總量中15%的占比。

“雖然電動汽車的數(shù)量在2040年會達到3億，使用頻率也會越來越好，但是對石油的需求影響很微弱，即使是在極端的情境下，全面禁止新的內(nèi)燃機汽車的銷售。所以，如果有人說電動汽車的快速增長會導致石油需求崩潰，那這僅僅只是他們沒深入經(jīng)濟方面的理解。”戴思攀表示。

在共享出行領域，汽車使用強度更大，電動汽車每公里成本更低，比內(nèi)燃機汽車更有競爭力。尤其是2020年左右將實現(xiàn)全自動駕駛，會使汽車行駛成本快速下降，導致共享出行在2030年得到大幅上升。

電動汽車的銷售速度是石油需求前景預測關鍵的不確定因素。它取決于一系列因素，比如政府政策，技術進步和社會偏好，且這些因素很難準確預估。展望考慮了政府2040年起將頒布世界性對所有內(nèi)燃機汽車的的禁令。此法規(guī)逐漸推行，到2030年約三分之一新售汽車是純電動汽車，2035年這一比例達到三分之二，2040年將達到百分之百。

「 石油需求何時停止增長？ 」

展望顯示，石油和其它液體燃料需求在展望期大部分時間內(nèi)保持增長，但增速逐漸降低，并在展望期后期在高點達到平穩(wěn)狀態(tài)。

“即使是在低的‘更快的轉(zhuǎn)型’情景之中，滿足巴黎氣候公約的要求，在這樣一個情景之中石油的需求大概是8500萬桶/天。石油的需求將會在2025年停止增長，而在這些情景之中石油的需求開始停止增長大概是在2025-2035年的時間范圍。”戴思攀表示。

戴思攀還表示，我們對于石油的需求是平緩的，沒有人預計石油的需求會非�？焖俚脑鲩L，也沒有人預計石油的需求會非�？焖俚南碌�，為什么我們要真正的在意呢？石油增長何時停止？我們不在乎，也不知道，這是我們的答案。

「 向更低碳系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的速度足夠快嗎？ 」

“一個簡單的方案是否定的。在漸進轉(zhuǎn)型情景之中，我們可以看到，如果沒有技術和政策的沖擊，我們認為碳排放將會進一步的增加，在展望期大概會增長10%。”戴思攀指出。

而在“更快的轉(zhuǎn)型”情景下，碳排放會大幅下降，到2040年碳排放下降約50%。相較于漸進轉(zhuǎn)型情景，電力行業(yè)供應了大部分額外增加的減排量。

而在被問及碳捕捉使用與封存（CCUS）的技術情況時，戴思攀對《能源》雜志記者說：“我認為不是技術不成熟的原因，而是相應的設備和技術產(chǎn)量偏低，使得學習曲線仍然比較高，成本不能快速的下降。例如，太陽能的學習曲線是25%，也就是說太陽能的裝機容量每增長100%，這些太陽能發(fā)電組件的成本就會下降25%�？稍偕�能源在初期離不開政府的補貼，當規(guī)模到了一定程度就可以取消補貼，成本也降到足夠低的一個水平。但是在對于CCUS，政府沒有提供同樣的待遇，所以從經(jīng)濟學優(yōu)的結(jié)果角度來說，我認為這不是合理的政府政策。”

「 對中國的啟示 」

在漸進轉(zhuǎn)型情景下，中國能源需求預計平均年增長1.5%，少于過去20年間增長率的四分之一。中國能源結(jié)構(gòu)也發(fā)生顯著變化，由經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和向清潔、低碳能源轉(zhuǎn)變的意愿所驅(qū)動。

“中國的能源需求仍然會增長，但是增長大大的放緩，中國的GDP增長也會大大的放緩，但整體經(jīng)濟、能源的強度會改善，到2040年時達到或者是接近世界的平均水平，同時中國的能源結(jié)構(gòu)也會日益多元化。”戴思攀認為。

在展望期間，中國煤炭消費在短暫上升之后會進入持續(xù)的下降階段。中國煤炭消費已經(jīng)達到峰值的可能性日益提升。與此同時，可再生能源和核能、水電在2040年將占中國能源需求增長的80%，可再生能源將接替石油成為中國第二大能源來源。

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有關中國碳排放的趨勢，戴思攀表示，中國能源使用的碳排放會在2020年左右的時候達到頂峰，然后就會開始呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢，這樣在2040年中國能源碳排放會比2016年要低一些。

原標題:《BP世界能源展望》中的四個關鍵問題