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 2018年4月12-13日，在“2018(第三屆)鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)”上，伊維經(jīng)濟(jì)研究院吳輝博士回顧并展望了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)。

政策背景

吳輝首先向我們介紹了新能源汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和氫能源汽車(chē)以及新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策做了對(duì)比分析。

新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)比分析：

新能源專(zhuān)用車(chē)和燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)比分析：

新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)比分析：

在產(chǎn)業(yè)政策之中，吳輝提到雙積分接檔補(bǔ)貼形成推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，他認(rèn)為“雙積分”政策有利于推動(dòng)企業(yè)由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，也符合全球汽車(chē)行業(yè)清潔化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

“雙積分”管理機(jī)制簡(jiǎn)圖和“雙積分”政策前后對(duì)比：

2017年9月28日，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》政策出臺(tái)，第二年4月開(kāi)始實(shí)施�？己藭r(shí)間延后一年至2019年，并允許2019、2020年的積分進(jìn)行合并考核。當(dāng)初征求意見(jiàn)稿發(fā)布后，中汽協(xié)會(huì)收集到了很多車(chē)企的意見(jiàn)，大多數(shù)企業(yè)壓力很大，只有比亞迪、江淮、北汽等在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局較早的車(chē)企能達(dá)標(biāo)，其他車(chē)企均難完成。據(jù)吳輝估計(jì)，工信部等5部門(mén)接下來(lái)還會(huì)出臺(tái)一些更為具體的配套細(xì)則。

政策中加強(qiáng)了對(duì)于新能源汽車(chē)積分管理力度，年產(chǎn)或進(jìn)口數(shù)量下調(diào)至3萬(wàn)輛，加大了考核的范圍，加強(qiáng)了小企業(yè)的管理，這有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

對(duì)于動(dòng)力電池而言，吳輝認(rèn)為對(duì)其需求會(huì)有積極的影響，續(xù)航里程越高，積分越高，會(huì)使得車(chē)企勢(shì)必追求電池高比能或加裝更多的電池。

相比雙積分和補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的金額要大于積分交易的金額，所以補(bǔ)貼對(duì)車(chē)企選擇電池的影響更大。

行業(yè)回顧

吳輝認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體正在從低速增長(zhǎng)期過(guò)渡到微增長(zhǎng)期，2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅增長(zhǎng)，全年共產(chǎn)銷(xiāo)2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%，增速不上年同期相比有一定回落。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期和成熟期三個(gè)階段。行業(yè)整體正在從低速增長(zhǎng)期過(guò)渡到微增長(zhǎng)期。

2000-2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及增速：(萬(wàn)輛)

在乘用車(chē)市場(chǎng)中，SUV增長(zhǎng)強(qiáng)勁，轎車(chē)和MPV下滑。SUV仍然受消費(fèi)者偏好，2017年全年13.9%同比增幅讓其銷(xiāo)量高達(dá)1019.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額愈發(fā)逼近轎車(chē)市場(chǎng)。轎車(chē)市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)雙雙出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

轎車(chē)、SUV、MPV累計(jì)銷(xiāo)售情況：(萬(wàn)輛)

同時(shí)，吳輝表示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化和輕量化成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)，2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額將增長(zhǎng)至6%，2025年將達(dá)20%，2030年以后將終超越傳統(tǒng)燃油汽車(chē)份額，逐步完成對(duì)燃油車(chē)的替代。

主要車(chē)企均提出汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)間表豐田提出2050年取消發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入完全電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代;中國(guó)官方未發(fā)布禁售燃油車(chē)時(shí)間表，但有車(chē)企自發(fā)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)，快2020年在北京地區(qū)停售。

主要車(chē)企推出車(chē)型電動(dòng)化時(shí)間表：

當(dāng)前，中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量占比已近一半，2017年全年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量121.8萬(wàn)輛，比2016年同比增長(zhǎng)60%;2017年全年中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到57.6萬(wàn)輛，進(jìn)超美國(guó)的19.8萬(wàn)輛。

2017年全年全球月度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量：(萬(wàn)輛)

2017年全年全球主要國(guó)家新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量：(萬(wàn)輛)